Джип Ренегат (Jeep Renegade) 2018 года. Фото, Цены и Комплектации

В преддверии Туринского Автосалона, на специальной презентации, произошёл показ Джипа Ренегат, 2018 модельного года, пережившего плановый рестайлинг. Данная машина достаточно популярна в России, поэтому, уверен, многим будет интересно, познакомится с изменениями, которые появились на автомобиле, ценами на неё и комплектациями. Всё это будет описано в материале ниже. А пока, как водится, начнём с истории.

Содержание этой статьи

История

Слияние, а точнее покупка в 2014 году, концерна Крайслер и входящую в него компанию Джип, итальянским концерном Фиат, привела к гигантским изменениям, как в философии, так и в модельном ряду всего американского концерна, и отделения Jeep в частности. Конечно, Джип, нельзя назвать малоизвестной фирмой, но при всей своей известности, серьёзных тиражей продаж за пределами США компания ни когда не имела. Итальянские владельцы американской фирмы приняли решение изменить данную ситуацию.

То, что компания Jeep имеет богатую историю, думаю, ни кому говорить не нужно. Что и говорить, если название компании стало именем нарицательным, относящимся ко всем автомобилям имеющим внедорожные свойства. А сейчас, по счастью, в мире такой период, когда, именно, такие автомобили пользуются повышенным спросом. Естественно, итальянцы (ФИАТ – итальянский концерн) не могли не использовать эти факты. Поэтому именно отделению Джип было уделено повышенное внимание.

Когда Jeep достался итальянцам, его производственная линейка состояла всего из четырёх моделей:

  • Jeep Cherokee, выпускается с 2001 года;
  • Jeep Grand Cherokee, производится с 2004 года;
  • Jeep Compass, стоит на конвейере с 2006 года;
  • Jeep Wrangler – с 2006 года.

Конечно, для многих такая линейка покажется вполне достаточной, но не для итальянцев, ведь класс кроссоверов имеет гораздо больше подклассов и итальянцы имеют желание получить свою долю рынка во всех.

Так что расширение модельного ряда было вполне логичным и первой моделью, которая появилась после перехода Джипа под управление ФИАТом, стала модель Джип Ренегат.

Jeep Renegade 2015 года выпуска

Jeep Renegade 2015 года выпуска

вернуться к меню ↑

Внешний вид

Данный автомобиль, как и его соплатформенник Fiat 500X, итак имел более чем неординарную внешность, которая оказалась для многих по душе. Поэтому итальянцы решили ни чего глобально не менять. Но машину всё же освежили.

Кроссовер Fiat 500X

Кроссовер Fiat 500X

Прежде всего, на обновлённом кроссовере появился новый передний бампер, который стал, я бы сказал, более навороченным. Теперь все противотуманные фары, а их у Ренегата, две пары, поменяли свои места. Теперь вентиляционная решётка в бампере стала составлять отдельный дизайнерский элемент.

Передняя часть Джипа Ренегат, хорошо виден новый передний бампер

Передняя часть Джипа Ренегат, хорошо виден новый передний бампер

Немного изменилась и решётка радиатора. Сохранив в целом свой внешний вид, она обзавелась красивыми хромированными элементами, которые окантовывают каждую прорезь решётки.

Так же немного изменились по конструкции фары головного света. Правда, не по размеру, а по конструкции, то есть по их внутреннему наполнению.

Боковая проекция Jeep Renegade предыдущей генерации

Боковая проекция Jeep Renegade предыдущей генерации

Боковая проекция итальяно-американского кроссовера итак была более чем неординарной (честно говоря, не вспомню ни одной машины с таким профилем). Поэтому дизайнеры в этой части решили ни чего не менять.

Вид сзади обновлённого Ренегата

Вид сзади обновлённого Ренегата

Если сбоку новый Ренегат от старого ни чем не отличается, то сзади, пусть и минимальные, но изменения, всё же есть, и эти изменения практически такие же, как и спереди. Чуть-чуть изменился задний бампер, правда эта деталь получила изменений ещё меньше чем передняя. У машины появилась только светлая внедорожная накладка, да декоративный концевик выхлопной трубы.

На пятой двери теперь появилась ручка для её открывания. Ну и последнее, как и спереди, изменились по конструкции задние фонари.

Собственно это и все изменения, которые дизайнеры внесли в Ренегат, после рестайлинга.

В заключении остаётся указать габаритные размеры, которые, к слову, что у старого, что у нового джипа абсолютно одинаковые:

  • Длина – 4236 мм;
  • Ширина – 1805 мм;
  • Высота – 1667 мм;
  • Колёсная база – 2570 мм;
  • Клиренс – от 175 до 210 мм.

Резюмируя свои впечатления от обновлённого Ренегата хочется отметить, что в машину внесены самые минимальные изменения и внешне новую машину от старой отличить, практически невозможно. Честно говоря, не уверен, что такие, с позволения сказать, рестайлинги, вообще нужны.

вернуться к меню ↑

Интерьер

Ещё в момент своего появления, интерьер Jeep Renegade, поразил автомобильных журналистов, своей вычурностью и непривычностью. Этим он похож на таковую деталь у французских машин марки Ситроен. В интерьере итальяно-американского джипа явно просматривалась итальянская дизайнерская школа.

Интерьер дорестайлингового Ренегата

Интерьер дорестайлингового Ренегата

Если рассматривать интерьеры кроссовера до рестайлинга и после, то тут можно играть в игру – «найди десять отличий». И, пожалуй десятка отличий вы не найдёте, но кое-какие всё же есть.

Передняя панель Ренегата после рестайлинга

Передняя панель Ренегата после рестайлинга

Прежде всего, поменяла свою конфигурацию сочетание кнопок управления климатической установкой. ЖК-дисплей стал заметно больше, теперь его диагональ составляет 8,4-дюйма. Ну и самое главное, дизайнеры освежили ощущения, от салона сделав его двуцветным.

Панорамная крыша на старом Jeep Renegade

Панорамная крыша на старом Jeep Renegade

Теперь перейдём к описанию тех деталей интерьера, которые перекочевали на обновлённую машину со старой. Одной из самых интересных таковых деталей является огромная панорамная крыша.

Багажное отделение Jeep Renegade

Багажное отделение Jeep Renegade

Что касается багажника то он у Ренегата не такой большой, как обычно бывает у автомобилей подобного класса и составляет всего 351 литр. Однако, если вам нужно перевезти действительно много вещей, или какие то негабаритные грузы, то в этом случае как, практически, и у всех подобных машин, спинки задних сидений можно сложить. В этом случае, объём багажного отделения, составит приличные 1297 литров.

Собственно это всё что хотелось рассказать об интерьере нового итальяно-американского джипа. Переходим к обзору его опций и электронных помощников.

вернуться к меню ↑

Опции и электронные помощники

Jeep Renegade имеет довольно приличный набор электронных систем помощи водителю, но начнём с обзора цветных дисплеев, которые присутствую на новинке. Кроме, упоминавшегося выше 8,4-дюймового дисплея на центральной консоли, на машине есть ещё 7-и дюймовый дисплей на панели приборов. Нет-нет, кроссовер не имеет цифровой панели приборов, этот дисплей разместился между двумя шкалами спидометра и тахометра.

ЖК-дисплей на панели приборов

ЖК-дисплей на панели приборов

Из других электронных систем стоит отметить:

  • Система предупреждения лобового столкновения Forward Collision Warning;
  • Система контроля движения по полосам LaneSense™ Departure Warning-Plus;
  • Система контроля слепых зон;
  • Интеллектуальный круиз-контроль;
  • Камера заднего вида;
  • Система безключевого доступа и запуска силового агрегата Keyless enter-n-go™.
Кнопки системы Keyless enter-n-go

Кнопки системы Keyless enter-n-go

  • Система помощи при движении на подъём Hill Start Assist;
  • Система помощи при движении на крутом спуске Hill Descent Control;
  • Система контроля давления в колёсах.

И это только самые, я бы сказал навороченные электронные системы. О системах попроще, типа ABS и УИВ я не упоминаю, так как подобные системы уже давно стали стандартными для всех автомобилей.

вернуться к меню ↑

Техническая начинка

Если в интерьере и экстерьере изменения минимальны, то техническая начинка это то, ради чего затевался, вообще этот, на первый взгляд, не очень нужный рестайлинг. Причём главные изменения в технике получила только европейская версия кроссовера. А это целое семейство силовых агрегатов – GSE (Global Small Engine). При этом в США и Китае останутся старые двигатели, семейства Tigershark. А в Южной Америке и на рынках третьих стран на внедорожнике будут совсем простые моторы – семейства Firefly.

Что касается дизельных моторов, которые ранее стояли на автомобиле, то дизельный запрет не мог на них не сказаться и эти силовые агрегаты теперь отправляются на покой и снимаются с производства.

Что касается моторов GSE, то их на Ренегате будет всего три, при этом два из них будут одного рабочего объёма. Эти моторы имеют следующие технические характеристики:

Характеристики Значения Значения Значения
Марка двигателя GSE T3 GSE Т4 GSE Т4
Объём двигателя, куб. см 0,999 1,332 1,332
Мощность двигателя, л.с. 120 150 180
Крутящий момент, Н*м 190 270 270
Количество цилиндров 3 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Диаметр цилиндров, мм 70 70 70
Ход поршня, мм 86,5 86,5 86,5

Что касается трансмиссии, то литровые двигатели будут агрегатироваться с 6-и ступенчатой механической коробкой и иметь исключительно передний привод. А вот полноценные внедорожники будут оснащаться только моторами, объёмом 1,3 литра и мощностью 150 л.с. Под этот мотор предусмотрена 6-и ступенчатая преселективная КПП DDCT. А вот на машинах с двигателем мощностью 180 л.с. вы встретите полноценную автоматическую 9-и ступенчатую коробку передач.

вернуться к меню ↑

Что почём?

Цены на обновлённый Jeep Renegade уже известны, и начинаться они будут с 21 500 евро. Продажи начнутся с осени этого года. Что касается России, то цены на эту машину начнутся 1 250 000 рублей, что соответствует 19 500 долларам. В какой комплектации будут эти автомобили, пока информации нет. Но как мне кажется по этой цене «европейские» кроссоверы поставляться вряд ли будут.

Что касается вторичного рынка, то тут предложение этих машин крайне ограниченно, что естественно, учитывая слабенький спрос на них в России.

Так вот на вторичном рынке продаются новые автомобили 2015 года выпуска. И продаются они аж 1 800 000 рублей (28 095 $). Понятно, что это автомобили, которые не могут продать уже три года, что учитывая цену не мудрено.

Второй автомобиль на вторичном рынке действительно подержанный, так же 2015 года выпуска, но уже с небольшим пробегом в 18 000 км. Такую машинку можно купить за 1 440 000 рублей (22 500 $), что как по мне, так же очень недёшево.

Именно этот Ренегат можно купить за 22 500 $

Именно этот Ренегат можно купить за 22 500 $

вернуться к меню ↑

Отзывы владельцев старой версии Джип Ренегат (Jeep Renegade)

Так как машин в России продано совсем немного то и отзывов на неё ограниченное количество, но они всё же есть и я с некоторыми из них вас познакомлю.

Этот отзыв оставил Хабаровчанин скрывающийся под ником 677450. Он ездит на Ренегате 2017 года выпуска в самой дорогой комплектации trailhawk и своей машиной более чем доволен, оценив её в 9,5 балов по десятибалльной системе.

Именно ощущения от эксплуатации этой машины будут описаны ниже

Именно ощущения от эксплуатации этой машины будут описаны ниже

Вот некоторые из его впечатлений:

Внешний вид не похож ни на одно другое авто, что придает автомобилю постоянный спрос на внимание окружающих водителей.

Что касается эргономики, то владелец кроссовера имеет от неё следующие впечатления:

Присев на переднее сиденье нужно признать, что сидится в нем достаточно комфортно, возможно не хватает высоты подъема, но это и не ленд крузер, и не правильно с ним сравнивать. Вся эргономика на самом высоком уровне, все включения чего либо удобны и в нужном месте, даже включение фар, на первый взгляд кажущиеся не обычным нам, которые всю жизнь отъездили на японцах, через очень короткий промежуток становятся до правильного привычными.

А вот к электронным системам у водителя есть некоторые субъективные претензии:

Вспомогательные системы, такие как контроль слепых зон, датчики по всему кругу и прочие атрибуты порой помимо реальной помощи, а нельзя сказать, что они не полезны, очень даже иногда выручают, приводят в негодование. Ощущение что едешь в коляске с «пищалками», как я сразу их окрестил «системы для блондинок», порой выбешивают. Пищит всё!, близко проехал, запищала, рано перестроился, запищала, что то не так, запищала, в общем в этом авто по-простому не покатаешься. Ну да это на любителя? Опция контроль давления воздуха в шинах, считаю совсем не доработана, пищит и реагирует на небольшие изменения, особенно в зимний период. Как ей объяснить, что когда у нас минус тридцать и более, по любому воздух при охлаждении сжимается. Утром выезжаешь с тёплого бокса все хорошо, постоял немного на морозе, все замерзло и постоянно горит сигнализатор низкого давления, пока в бокс не заедешь.

Очень интересны впечатления хабаровчанина от езды зимой и по бездорожью:

По ощущениям, из за небольшого веса, получить уверенную не болтающую тебя по дороге поездку, не получится. Хотя по динамике прохождения глубокого снега, весьма даже не плохо, показывает себя. Настройки подвески полностью отвечают возможности движения по бездорожью, эргоёмкости стоек хватает, чтоб пройти препятствие и не услышать стук, как например в РАВчике.

Впечатления владельца от силовых агрегатов, думаю, писать нет смысла, так как в этой части новый Ренегат полностью обновился. Единственное замечу, что на старом внедорожнике расход топлива был в среднем 13 л/100 км, какой будет расход топлива сейчас, покажет время. Но как мне думается, новые джипы должны быть экономичней, но меньше 10 л на сотню расход вряд ли будет.

вернуться к меню ↑

Обзор обновлённого Jeep Renegade, правда, на английском языке

Обзор обновлённого Jeep Renegade, правда, на английском языке

Джип Ренегат (Jeep Renegade) 2018 года. Фото, Цены и Комплектации

вернуться к меню ↑

Фотогалерея автомобиля

9 Общий Балл
Резюме

Jeep Renegade конечно машина довольно яркая и неординарная. Но, как мне кажется, особых перспектив в России у неё, как не было, так и нет. Во-первых, к итальянским машинам, пусть закамуфлированных под американские, у нас относятся с большой настороженностью, сказывается репутация не очень надёжных машин. Тем более, что конкуренты из Японии имеют хорошую репутацию и практически такую же цену. Другими словами если по одной цене будет продаваться РАВ 4 и Ренегат, то в России купят всегда японца. Во вторых, дилерская сеть Джипа не идёт ни в какое сравнение с таковой у японских компаний. И даже если после прочтения этого обзора желающие купить итальяно-американский кроссовер найдутся, то после этого нужно будет найти ещё и дилера, который есть далеко не в каждом крупном населённом пункте.

Внешний вид
9
Салон
8
Ходовые качества
10
Плюсы
  • Неординарный внешний вид
  • Неординарный и удобный салон
  • Хорошие ходовые качества
Минусы
  • Сравнительно высокая цена
  • Невнятная работа электронных опций
Добавить свой отзыв

Мы будем рады и вашему мнению

Оставить ответ

Ваша общая оценка

slovami.net
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль