Блеск и нищета. Митсубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) 2018 года. Цены, Комплектации и Фото

Массовый выход на рынок китайских автокомпаний не мог пройти даром. Многие известные компании оказались в тяжёлом финансовом положении. В том числе и компания Митсубиси. У неё серьёзно съёжился модельный ряд. И теперь главным локомотивом компании стал среднеразмерный кроссовер Митсубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander). Что интересно главным рынком для этого автомобиля является наша страна. Поэтому, как мне кажется, большому количеству автолюбителей будут интересны комплектации и цены на эту машину.

Содержание этой статьи

История модели

вернуться к меню ↑

Краткая история компании Mitsubishi

Концерн Митсубиси является одним из самых старых в Японии. Свою историю он ведёт ещё с 19 века, с 1870 года. Хотя автомобили японцы начали делать на много позже, с 1917 года, датой основания концерна и его автомобильного отделения Mitsubishi Motors считается дата в 19 веке. Именно в этом году был основан конгломерат Митсубиси, выпускающий от автомобилей до фотоаппаратов.

Первым автомобилем, который появился под красным трилистником, является Mitsubishi Model A. Это был практически знаменитый Ford T, хотя лицензию на него ни кто не покупал.

Первый автомобиль компании Mitsubishi Model A

Первый автомобиль компании Mitsubishi Model A

После этого корпорация чувствовала себя достаточно стабильно. Были взлёты и падения, но в целом, концерн Митсубиси стабильно находился на третьем месте среди японских автоконцернов, уступая пальму первенства только Тойоте и Ниссану.

Однако, в недавнее время концерн оказался в очередном кризисе (далеко не первом в её истории). Первым рецептом по оздоровлению финансового положения компании было сокращение количества выпускаемых моделей. Ушли в историю такие легендарные модели как Colt, Galant, Lancer, совсем недавно появилась информация, что с производства снимается, пожалуй, самая легендарная модель Mitsubishi Pajero. Конечно, все эти меры принесли некие плоды, но недостаточные.

Предыдущее утверждение до конца верно, на рынках Азии, всё ещё продаётся такая машина как Mitsubishi Grand Lancer. Правда, у нас в стране вы его не встретите.

Mitsubishi Grand Lancer

Mitsubishi Grand Lancer

Кстати, что касается легендарного Лансера, то он канул в лету не навсегда и его новое поколение можно ожидать, где-то в 20-м году.

Поэтому для окончательного выхода из кризиса руководство компании прибегло к годами проверенному рецепту – слиянию. В 2016 году 34 % акций Mitsubishi Motors было продано концерну Nissan. Именно после этого появилась информация о том, что вместо сокращения модельного ряда, на рынок будут выводиться новые модели.

вернуться к меню ↑

История модели Mitsubishi Outlander

В 20-м веке Митсубиси была одной из немногих японских компаний, которая выпускала внедорожники. Свой джип Mitsubishi Pajero, компания выпускает с далёкого 1982 года. После 12-и побед во всемирно известном ралли Париж-Даккар, машина стала по-настоящему знаменитой. В 90-е годы внедорожники продавались хорошими тиражами, в том числе и у нас в стране. И, казалось, ждёт их безоблачное будущее.

Mitsubishi Pajero II 1997 года выпуска, очень хорошо известный у нас

Mitsubishi Pajero II 1997 года выпуска, очень хорошо известный у нас

Однако, в конце 20-го века в мире появился новый класс автомобилей – кроссоверы. Это событие японские менеджеры поначалу проигнорировали, посчитав, что маленький Pajero Pinin, вполне справится с конкуренцией в этой области.

Mitsubishi Pajero Pinin

Mitsubishi Pajero Pinin

Но получилось не так как ожидалось. Паджеро, это всё же полноценный внедорожник, со всеми узлами и агрегатами и, соответственно ценой, и получить такие же тиражи продаж которые были у кроссоверов, у маленького японского джипа не получилось. Поэтому в 2001 году на рынок вышел первый полноценный кроссовер японской компании – Mitsubishi Outlander.

вернуться к меню ↑

Mitsubishi Outlander первого поколения

Mitsubishi Outlander первого поколения

Mitsubishi Outlander первого поколения

Первое поколение кроссовера оказалось автомобилем достаточно серьёзным. Кроме бюджетной, переднеприводной версии, оно ещё обладало топовой полноприводной версией, оснащённой всеми функциями и системами полноценного внедорожника.

Машина продавалась вполне успешно, но не настолько хорошо, как хотелось руководству японского автогиганта. Тут, возможно, негативную роль сыграл спорный дизайн автомобиля.

Однако как бы там не было, Аутлендер зарекомендовал себя очень хорошо, и снимать с производства его ни кто не собирался. Более того в 2007 году, свет увидело второе поколение кроссовера.

вернуться к меню ↑

Вторая генерация Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander второго поколения

Mitsubishi Outlander второго поколения

Эта машина нетипична, ни для концерна Митсубиси, ни, вообще, для мирового автопрома. Не смотря на сравнительно небольшой срок выпуска, всего 5 лет, с 2007 по 2012 годы, автомобиль успел пережить рестайлинг, причём, более чем, кардинальный. В 2008 году чуть больше чем через год после начала выпуска свет увидел японский кроссовер с абсолютно иной внешностью.

Mitsubishi Outlander второй генерации после рестайлинга

Mitsubishi Outlander второй генерации после рестайлинга

По технической начинке это был по-прежнему такой же серьёзный автомобиль. Он получил абсолютно новый силовой агрегат семейства DOHC объемом 2.4 л. На кроссовере впервые стал использоваться вариатор INVECS-III. Но вот с внешностью дело как то не заладилось. Использование дизайнерских решений, со скажем так, гражданских автомобилей, таких как Лансер, явно удешевляло автомобиль и не давало возможности добиться достаточно приемлемого уровня продаж.

Исходя из всего вышеперечисленного, в 2013 на рынок вышел абсолютно новый Аутлендер который внешне не имел ни чего общего, ни с одной машиной японского концерна.

вернуться к меню ↑

Третье поколение Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander третьей генерации

Mitsubishi Outlander третьей генерации

Не смотря на то, что машина подросла в габаритах и стала выглядеть на много более солидно, её масса уменьшилась на 85%.

Этого удалось добиться благодаря самому широкому применению высокопрочных сталей, доля которых в кузове нового кроссовера стала 51%. В Аутлендере предыдущей генерации он составляла 45%.

Это не могло не сказаться на уровне продаж, которые заметно выросли.

Японцы не стали почивать на лаврах и решили закрепить успех, обновив Аутлендер в 2015 году. Именно эта машина с незначительными изменениями производится и сегодня, её мы подробно и рассмотрим, а точнее модель текущего 2018 года, в этой статье.

вернуться к меню ↑

Внешний вид

Наконец-то получив более-менее приемлемый внешний вид для своего кроссовера, который, кстати, носит название Dynamic Shields, японцы решили очень бережно к нему относиться и в ходе рестайлингов его кардинально не менять.

Передняя часть обновлённого Mitsubishi Outlander

Передняя часть обновлённого Mitsubishi Outlander

Передок автомобиля, в целом, сохранил стиль предыдущей модели, однако, при этом, практически все элементы передней части новые.

Решётка радиатора заметно подросла в размере, фары головного света, так же, абсолютно новой формы. Противотуманки, хоть и находятся на старом месте и вроде, даже, не поменяли своей формы, их обрамление полностью меняет ощущение от них.

Однако главным элементом передней части является всё же огромная чёрная глянцевая вставка в переднем бампере, обрамлённая красивыми хромированными дугами.

Что касается боковой проекции, то тут ни чего кардинально не поменялось.

На фото вверху вид сбоку на Митсубиси Аутлендер после рестайлинга, внизу – до

На фото вверху вид сбоку на Митсубиси Аутлендер после рестайлинга, внизу – до

Единственным новым элементом боковины нового Аутлендера является стильный, хромированный молдинг, находящийся в нижней части обоих дверей.

Задняя часть предыдущего Аутлендера и так была достаточно проработанной с точки зрения дизайна. Поэтому, главной задачей дизайнеров, в ходе рестайлинга, было не испортить, вполне удачный ансамбль задней части, что, на мой взгляд, им с успехом удалось.

Задняя часть Mitsubishi Outlander

Задняя часть Mitsubishi Outlander

Теперь кроссовер обзавёлся более солидной светодиодной задней оптикой, выполненной в классическом стиле. Фонари в бампере так же поменяли свою форму.

В целом задняя часть выглядит так же солидно и современно, как и до рестайлинга.

Правда, есть, на мой взгляд, и небольшой стилистический недостаток. Отсутствие интегрированной в бампер выхлопной системы, в 21 веке явялется моветоном.

Кроме этого нельзя обойти внимание и большие зазоры между панелями кузова, которые на машине такого солидного производителя смотрятся, по меньшей мере, странно.

Ну и в заключение необходимо указать габаритные размеры кузова:

  • Длина – 4695 мм;
  • Ширина – 1800 мм;
  • Высота – 1680 мм;
  • Колесная база – 2670 мм;
  • Клиренс – 215 мм.

Габаритные размеры нового Аутлендера

Габаритные размеры нового Аутлендера

вернуться к меню ↑

Интерьер

В дизайне передней панели вы не найдёте ни каких дизайнерских изысков. Однако при этом он смотрится довольно приятно.

Передняя панель Mitsubishi Outlander

Передняя панель Mitsubishi Outlander

На панели вы найдёте очень приятные деревянные вставки, которые очень странно сочетаются с такими же вставками из откровенно дешёвого пластика.

Очень стильно смотрятся чёрные глянцевые элементы интерьера. Правда, они не очень практичны и наверняка будут очень быстро залапываться в ходе эксплуатации.

Среди вариантов исполнения салона, есть двухцветная версия, которая, на мой взгляд, выглядит наиболее интересной.

Двухцветный интерьер Mitsubishi Outlander

Двухцветный интерьер Mitsubishi Outlander

Что касается заднего ряда сидений, то тут очень просторно. Даже высокие пассажиры сзади будут чувствовать себя очень просторно. Ещё стоит отметить, что для задних пассажиров присутствуют отдельные дефлекторы климатической системы. То есть вы сможете настроить климатическую систему для себя индивидуально.

В багажном отделении у японского кроссовера, так же всё, более чем, просторно. При поднятых спинках задних сидений его объём составляет 591 литров. Если же спинки сложить, то объём составит гигантские 1640 литров.

Багажник Mitsubishi Outlander

Багажник Mitsubishi Outlander

Ну и последнее что стоит отметить в отношении багажного отделения японского кроссовера, так это его высокая практичность. Пол багажника абсолютно ровный, даже в случае со сложенными сидениями. Под полом есть удобный органайзер для мелких вещей. В общем, багажное отделение в отличие от салона, оставило самые приятные впечатления.

Органайзер Mitsubishi Outlander о котором упоминалось выше

Органайзер Mitsubishi Outlander о котором упоминалось выше

Когда, в названии статьи я написал «Блеск и нищета», это, прежде всего, касалось интерьера автомобиля.

С одной стороны, у кроссовера присутствует очень стильная передняя панель, сделанная из очень качественных дорогостоящих материалов. С другой стороны, всё впечатление от интерьера портят какие-то непонятные вставки из дешёвого скрипящего пластика. Такое ощущение, что был установлен некий бюджет на интерьер, и когда он был уже сделан дизайнеры вынуждены были его удешевлять, меняя некие элементы, сделанные из нормальных материалов, на более дешёвые, причём, на существенно заметно более дешёвые.

вернуться к меню ↑

Опции и электронные помощники

Конечно, такой уважаемый производитель, которым является компания Митсубиси, мог бы ставить электронных систем побольше. Однако, кризис есть кризис и приходиться на всём экономить. Поэтому на Аутлендере стоят самые недорогие электронные опции. Ни каких элементов автопилота, естественно, на машине нет и в помине. На ней присутствуют:

  • Климат-контроль (на дорогих комплектациях двухзонный);
  • Система безключевого доступа с кнопкой «Старт/Стоп»;
  • Круиз-контроль;
  • Подогрев зеркал;
  • Обогрев руля;
  • Подогрев передних сидений;
  • Аудиосистема мощностью 140 Вт;
  • Цветной ЖК-дисплей на центральной консоли;
  • Цветной дисплей на панели приборов;
  • Система помощи при подъеме Hill Start Assist (HSA);
  • Динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система ASTC;
  • Система помощи при экстренном торможении Brake Assist;
  • Система предупреждения об опасности наезда сзади RCTA;
  • Индикатор мониторинга «слепых» зон в боковых зеркалах BSW;
  • Система предотвращения столкновений при парковке UMS;
  • Камера заднего вида.

Цветной дисплей на приборной панели

Цветной дисплей на приборной панели

Собственно, это и вся электроника, которая присутствует на японском кроссовере. Конечно, не густо, но самые, я бы сказал, распиаренные опции присутствуют. А такие системы как, например, автоматические дворники и система помощи при движении на гору-с горы, многие вообще отключают, так как не видят в них необходимости. И их отсутствие на машине многие просто даже не заметят.

вернуться к меню ↑

Техническая начинка

Технически машина, сравнительно несложная, но при этом очень хорошо проработанная, что обуславливает высокую надёжность автомобиля.

Спереди автомобиль имеет подвеску типа МакФерсон. Для стабильности её геометрии и более уверенном удержании машины на дороге у неё появился второй подрамник.

Сзади Аутлендер имеет многорычажную подвеску колёс. Этот вариант подвески обладает штампованными продольными рычагами, которые серьёзно улучшают эффект пассивного подруливания в поворотах, и соответственно, улучшает плавность хода.

Список силовых агрегатов японского кроссовера состоит из двух агрегатов, объёмом 2 и 2,4 литра. Эти моторы имеют следующие технические характеристики:

Двигатель 4B11 4B12
Рабочий объём, см³ 1 998 2 359
Мощность, л.с. 146 167
Крутящий момент, Н*м 196 228
Диаметр цилиндра, мм 86 88
Ход поршня, мм 86 97
Степень сжатия 10.5:1 10.5:1
Материал блока цилиндров Алюминий Алюминий
Система питания Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Экологические нормы Евро 4 Евро 4

Данные силовые агрегаты входят в большое семейство Theta II. Это надёжные хорошо отработанные в производстве моторы, имеющие алюминиевую головку блока цилиндров. Ресурс этих двигателей оценивается от 350 000 км и выше.

В России двигатель Mitsubishi 4B11 идёт дефорсированным до 146 л.с. из-за оптимизации налоговых выплат. В других странах он развивает мощность 163 л.с.

Что касается коробки передач, то на все без исключения модели ставится одна коробка – бесступенчатый вариатор Jatco CVT8. Многие к такой трансмиссии относятся с большой опаской. Но японские инженеры её достаточно хорошо проработали и она лишена привычных недостатков, таких как повышенная шумность и недостаточная динамика, зато она имеет все достоинства вариатора. Такие как, исключительную плавность хода, абсолютное отсутствие толчков при переключении передач и пониженный расход топлива.

В базе Аутлендер переднеприводный, но полноприводных комплектаций достаточно много. Например, двигатель объёмом 2,4 литра агрегатируется только с полноприводной трансмиссией. Данная трансмиссия позволяет подключать задний мост при помощи межосевой муфты.

Кнопка включения полного привода

Кнопка включения полного привода

вернуться к меню ↑

Цены и комплектации

Сегодня японский кроссовер продаётся в сразу в 9-и вариантах комплектаций. Конечно это не рекорд, но цифра вызывающая уважение. Все они и информация о них собрана в большой подробной таблице ниже:

Комплектация Оснащение Цена

E28

2.0 MIVEC Inform 2WD

  • Передний привод
  • Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
  • Стальные колесные диски 16"
  • Тканевая отделка салона
  • Однозонный климат-контроль
1 559 000 руб
(22 979 $)

E32

2.0 MIVEC Invite 2WD

  • Передний привод
  • Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
  • Подогрев рулевого колеса
  • Круиз-контроль
  • Цветной информационный дисплей на приборном щитке
  • Стальные колесные диски 16"
  • Тканевая отделка салона
  • Однозонный климат-контроль
1 613 000 руб
(23 775 $)

S07

2.0 MIVEC Invite 4WD

  • Полный привод
  • Система помощи при подъеме (HSA)
  • Система курсовой устойчивости (ASTC)
  • Система помощи при экстренном торможении (Brake Assist)
  • Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
  • Подогрев рулевого колеса
  • Круиз-контроль
  • Цветной информационный дисплей на приборном щитке
  • Стальные колесные диски 16"
  • Тканевая отделка салона
  • Однозонный климат-контроль
1 723 000 руб
(25 396 $)

S86

2.0 MIVEC Intense+ 2WD

  • Передний привод
  • Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
  • Подогрев рулевого колеса
  • Круиз-контроль
  • Цветной информационный дисплей на приборном щитке
  • Легкосплавные колесные диски 18"
  • Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
  • Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
  • Система бесключевого доступа в автомобиль Keyless Operation System (KOS)
  • Камера заднего вида
  • Тканевая отделка салона
  • Двухзонный климат-контроль
1 743 000 руб
(25 690 $)

S82

2.0 MIVEC Intense 4WD

  • Полный привод
  • Система помощи при подъеме (HSA)
  • Система курсовой устойчивости (ASTC)
  • Система помощи при экстренном торможении (Brake Assist)
  • Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
  • Подогрев рулевого колеса
  • Круиз-контроль
  • Цветной информационный дисплей на приборном щитке
  • Легкосплавные колесные диски 18"
  • Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
  • Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
  • Система бесключевого доступа в автомобиль Keyless Operation System (KOS)
  • Камера заднего вида
  • Тканевая отделка салона
  • Двухзонный климат-контроль
1 803 000 руб
(26 575 $)

S85

2.0 MIVEC Intense+ 4WD

  • Полный привод
  • Система помощи при подъеме (HSA)
  • Система курсовой устойчивости (ASTC)
  • Система помощи при экстренном торможении (Brake Assist)
  • Система HandsFree Bluetooth
  • Мультимедийная система Mitsubishi Connect
  • Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
  • Подогрев рулевого колеса
  • Круиз-контроль
  • Цветной информационный дисплей на приборном щитке
  • Легкосплавные колесные диски 18"
  • Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
  • Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
  • Система бесключевого доступа в автомобиль Keyless Operation System (KOS)
  • Камера заднего вида
  • Тканевая отделка салона
  • Двухзонный климат-контроль
1 849 000 руб
(27 253 $).

S84

2.0 MIVEC Instyle 4WD

  • Полный привод
  • Система помощи при подъеме (HSA)
  • Система курсовой устойчивости (ASTC)
  • Система помощи при экстренном торможении (Brake Assist)
  • Система HandsFree Bluetooth
  • Мультимедийная система Mitsubishi Connect
  • Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
  • Отделка салона натуральной и синтетической кожей
  • Подогрев рулевого колеса
  • Круиз-контроль
  • Цветной информационный дисплей на приборном щитке
  • Легкосплавные колесные диски 18"
  • Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
  • Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
  • Система бесключевого доступа в автомобиль Keyless Operation System (KOS)
  • Камера заднего вида
  • Тканевая отделка салона
  • Двухзонный климат-контроль
1 933 000 руб
(28 491 $)

E29

2.4 MIVEC Instyle 4WD

  • Полный привод
  • Электронный стояночный тормоз (EPB)
  • Система помощи при подъеме (HSA)
  • Система курсовой устойчивости (ASTC)
  • Система помощи при экстренном торможении (Brake Assist)
  • Система HandsFree Bluetooth
  • Мультимедийная система Mitsubishi Connect
  • Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
  • Отделка салона натуральной и синтетической кожей
  • Подогрев рулевого колеса
  • Круиз-контроль
  • Цветной информационный дисплей на приборном щитке
  • Легкосплавные колесные диски 18"
  • Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
  • Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
  • Система бесключевого доступа в автомобиль Keyless Operation System (KOS)
  • Камера заднего вида
  • Тканевая отделка салона
  • Двухзонный климат-контроль
1 990 000 руб
(29 332 $)

S09

2.4 MIVEC Ultimate 4WD

  • Полный привод
  • Светодиодные LED фары головного света
  • Электронный стояночный тормоз (EPB)
  • Система помощи при подъеме (HSA)
  • Система курсовой устойчивости (ASTC)
  • Система помощи при экстренном торможении (Brake Assist)
  • Система предупреждения об опасности наезда сзади RCTA
  • Индикатор мониторинга "слепых" зон в боковых зеркалах BSW
  • Система предотвращения столкновений при парковке UMS
  • Система HandsFree Bluetooth
  • Мультимедийная система Mitsubishi Connect
  • Отделка салона натуральной и синтетической кожей
  • Подогрев рулевого колеса
  • Круиз-контроль
  • Цветной информационный дисплей на приборном щитке
  • Легкосплавные колесные диски 18"
  • Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
  • Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
  • Система бесключевого доступа в автомобиль Keyless Operation System (KOS)
  • Камера заднего вида
  • Тканевая отделка салона
  • Двухзонный климат-контроль
2 140 000 руб
(31 542 $)

Из всех вышеописанных комплектаций, если не брать в расчёт топовую, на мой взгляд, самой разумной является S07 2.0 MIVEC Invite 4WD. Переплатив чуть больше 2000 долларов, вы получаете полный привод, целую кучу электронных опций. А то, что диски колёс стальные? Так думаю ни кого не затруднит их поменять на легкосплавные, при чем те, которые именно вам по вкусу.

вернуться к меню ↑

Конкуренты

Аутлендер находится в самом, я бы сказал, тесном секторе, среднеразмерных кроссоверов. Конечно, в этом классе присутствует ещё и огромное количество представителей разнообразных китайских брендов. Но их в таблице ниже нет, так как присутствует достаточное количество, скажем так, представителей более серьёзных компаний, с которыми, прежде всего и конкурирует кроссовер компании Митсубиси.

Модель машины Фото Объём двигателя, л (мощность, л.с.) Цена на неё в рублях (в долларах США)

Mitsubishi Outlander

2,0 (146) 1 559 000 (22 979)

Toyota RAV 4

2,0 (146) 1 607 000 (23 555)

Kia Sportage

2,0 (150) 1 529 900 (22 425)

Mazda CX-5

2,0 (150) 1 401 540 (20 543)

Volkswagen Tiguan

1,4 (150) 1 800 000 (26 384)

Hyundai Santa Fe

2,2 (200) 1 880 000 (27 557)

Nissan Qashqai

2,0 (144) 1 467 000 (23 306)

Nissan X-Trail

2,0 (144) 1 440 000 (23 892)

Ford Kuga

2.5 (150) 1 572 184 (23 045)

В качестве комментария к приведённой выше таблице хочется отметить, что в этом классе безраздельно царствует легендарный Тойотовский кроссовер, один из родоначальников всего класса Toyota RAV 4. И, как мне кажется, если кто-то покупает своей первый кроссовер этого класса, то в этом случае в 90% случаев выбор отдаётся в пользу Тойоты, которая, кстати, и по цене стоит практически столько же.

Кроме этого в этом же классе представлены очень серьёзные автомобили других японских брендов Мазда и Ниссан, но их всё же можно рассматривать как равноценных конкурентов.

Ну и самыми опасными конкурентами, наряду с Тойотой я бы рассматривал кроссоверы из Кореи, они уже давно ни в чём не уступают продукции из страны восходящего солнца, а часто даже превосходят, при этом по цене они всё ещё продаются несколько дешевле.

Одним словом среди всех рассмотренных моделей в классе Аутлендер является чуть ли не аутсайдером, и поддерживать высокий уровень продаж удаётся только за счёт давней высокой репутации Митсубиси, да стараниями мощнейшего российского дилера – компании Рольф.

вернуться к меню ↑

Большой тест-драйв Mitsubishi Outlander 2015

Большой тест-драйв Mitsubishi Outlander 2015

Блеск и нищета. Митсубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) 2018 года. Цены, Комплектации и Фото

вернуться к меню ↑

Тест-драйв Mitsubishi Outlander 2018 года

Тест-драйв Mitsubishi Outlander 2018 года

Блеск и нищета. Митсубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) 2018 года. Цены, Комплектации и Фото

вернуться к меню ↑

Фотогалерея автомобиля

8.3 Общий Балл
Резюме

Под ударами китайских автопроизводителей их японские конкуренты оказались в тяжёлом положении. Конечно не все, лидеров японского автопрома эта ситуация, пожалуй, не затронула, зато все остальные данную ситуацию на рынке почувствовали в полном объёме. Митсубиси изо всех сил пытается удержаться на рынке. И это не могло не сказаться на уровне автомобилей. Он заметно снизился, скажем так, до уровня корейских компаний. Это является самой низкой точкой падения, и после неё пойдёт ровный и устойчивый рост, покажет время. Но Аутлендер очень трудно выделить на фоне конкурентов. Конечно он является вполне неплохим автомобилем, но ни чем не лучше остальных. Да и цена на японский кроссовер, заметно кусается.

8Оценка редактора
Технический уровень автомобиля
8
Комфорт для пассажиров
9
Качество и надёжность
8
Внедорожные свойства
7
8.5Оценка пользователей
Технический уровень автомобиля
8
Комфорт для пассажиров
9
Качество и надёжность
9
Внедорожные свойства
8
Плюсы
  • Высокий уровень надёжности
  • Просторный салон
  • Большой багажник
Минусы
  • Недостаточно аккуратная сборка
  • Сравнительно высокая цена
Добавить свой отзыв  |  Читать отзывы и комментарии

1 комментарий
  1. 4.25
    Технический уровень автомобиля
    80
    Комфорт для пассажиров
    90
    Качество и надёжность
    90
    Внедорожные свойства
    80

    Марку выбрал спонтанно. Пока могу сказать, что машина воспринимается как нормальный легковой автомобиль, с хорошей вместительностью и клиренсом (про управляемость можно будет поговорить после обкатки). Много вспомогательных электронных систем, боюсь избалуют. Пока машиной доволен, внешний вид и зона водителя и переднего пассажира нравится, езжу с удовольствием, продолжаю осваиваться с системами.
    Очень понравилась работа подвески, прохождение трамвайных путей и т.п. Достаточно удобные сидения водителя и переднего пассажира.
    Итоговый средний расход получился 8л/100 км.
    Очень понравился круиз контроль (включил когда закончился «серпантин» возле Хабаровска). В основном ставил 97 км/ч. В местах ограничения 70 км/ч переключал до 88. Машина движется с заданной скоростью. При спусках скорость поднималась максимум с 97 до 100. При подъемах скорость сохранялась, обороты поднимались с 1700 до 2000-2500. Кстати, антирадар показывал скорость несколько ниже — 92 при 97 на спидометре. Если догонял автомашину, срабатывала система предупреждения столкновения и Аут на определенной дистанции начинал двигаться со скоростью впереди идущей машины. Если машина шла медленно, можно было заранее на круизе выйти на встречку и обогнать ее. Если скорость была около 80 км/ч просто добавлял газа, обходил ее и перестраивался на свою полосу. В этом случае круиз- контроль продолжал работать. Если приходилось притормаживать на плохих участках, круиз-контроль отключался, но его картинка оставалась на табло. После прохождения участка достаточно было снять ногу с газа и отработать кнопкой на руле круиз-контроль включался и машина начинала набирать ранее установленную скорость.

Оставить ответ

Ваша общая оценка

slovami.net
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль