Новый Сузуки Эс Икс 4 (Suzuki SX4) 2018 года. Технические характеристики, Комплектации, Цены + Фото

Из-за своей сравнительно небольшой цены и высокой надёжности, продукция японского концерна Сузуки очень популярна, как в мире, так и у нас в стране. Единственное что её сдерживает, это недостаточно продуманный модельный ряд компании, который закрывает далеко не все сектора рынка. Например, тот же знаменитый Сузуки Джимни (Suzuki Jimny) является достаточно нишевой моделью. И при всём к ней уважении, ожидать массовых тиражей продаж от неё не стоит. Если вам не нужно регулярно преодолевать бездорожье, то и Джимни, вам, скорее всего не нужен.

А вот Suzuki SX4, потенциально имеет более широкую аудиторию, ведь он одинаково хорош и на умеренном бездорожье и на асфальте. В прошлом, 2017 году, автомобиль, прошёл глубокий рестайлинг текущего, второго поколения. И, думаю, многим будут интересны, история, технические характеристики, комплектации и многочисленные фото японской новинки.

Содержание этой статьи

История модели

Не смотря на то, что концерн Suzuki существует уже более 100 лет (он был основан 1909 году), автомобили он производит сравнительно недавно. По-настоящему массовое производство автомобилей началось в 1967 году, хотя ещё с 30-х годов, были попытки начать производство единичных моделей, одной из которых была Suzuki Suzulight.

Suzuki Suzulight модель 1956 года

Suzuki Suzulight модель 1956 года

Кстати, для своего времени Suzuki Suzulight была достаточно продвинутой машиной. Она имела независимую переднюю и заднюю подвеску.

В 1983 году, компания начала производить одну из своих самых популярных моделей, хорошо известную у нас. Этой моделью являлась Suzuki Swift. Беспрерывно модель производится с 1984 по сегодняшний день. Данная машина относилась к сегменту «В» европейского рынка (в этом сегменте находится Фольксваген Поло).

Suzuki Swift второго поколения, достаточно массово продававшаяся в России

Suzuki Swift второго поколения, достаточно массово продававшаяся в России

В 1995 году, в Европе, Свифт сменил Suzuki Baleno, при этом на других рынках обе модели продавались параллельно. Балено полностью унаследовал популярность своего предка и так же хорошо известен у нас. Машина так же пользовалась большой популярностью и во многом из-за наличия полноприводной версии.

Suzuki Baleno первого поколения

Suzuki Baleno первого поколения

На рубеже веков, начали набирать обороты абсолютно новые классы автомобилей, кроссоверы и минивэны. Японцы решили, так же двигаться в тренде автомобильной моды и разработали минивэн в секторе рынка «В». Он получил название Suzuki Liana. Правда, кроме минивэна, Лиана выпускалась и в кузове седан, это позволило в 2001 году в Европе полностью заменить, не так давно выпускавшийся Suzuki Baleno.

Лиана была довольно странной моделью, такого сочетания минивэн-седан, не производилось нигде в мире. Однако в нулевые годы стало ясно, что популярность минивэнов, быстро взлетевшая, так же быстро и сошла на нет. Зато кроссоверы продолжали бить один рекорд по продажам за другим. У японцев в производственной программе, конечно, были внедорожники (Джимни и Витара), но это были действительно внедорожники, со всеми внедорожными «фишками» и стоили достаточно дорого. Поэтому японцы приняли решение повторить опыт Лианы и создали такой себе кроссовер-хетчбэк, получивший название SX4.

вернуться к меню ↑

Первое поколение Suzuki SX4

Разработка SX4 производилась совместно с итальянским концерном Fiat. А внешность первой генерации, разрабатывало всемирноизвестное итальянское дизайнерское ателье Italdesign. Машина начала выпускаться с 2006 года, причём её производили сразу оба концерна-разработчика, под маркой Фиат машина выпускалась как Fiat Sedici.

Fiat Sedici

Fiat Sedici

Что интересно под названием SX4 машина продавалась только в Европе и Японии, а в Россию машина продолжала поставляться под названием Лиана. Вероятно, в начале выпуска, японцы до конца не определились с судьбой модели Лиана. В России машина продавалась как Лиана второго поколения.

Suzuki SX4 первой генерации

Suzuki SX4 первой генерации

Как и Лиана, первая генерация кроссовера выпускалась с кузовом седан. Машина имела широкую гамму силовых агрегатов объёмом от 1,5 до 1,9 литров, и мощностью от 99 до 120 л.с.

Suzuki SX4 первого поколения в кузове седан

Suzuki SX4 первого поколения в кузове седан

В 2010 году автомобиль подвергся небольшому рестайлингу. В ходе него у машины поменялся внешний вид передка и задней части. Кроме этого был несколько улучшен салон. Что касается техники, то SX4 получил модернизированные тормоза. Так же на машине появилось ряд электронных систем, которых не было ранее. Такие как круиз-контроль и электронная система стабилизации (Electronic Stability Program). Что касается силовых агрегатов то на машине появились мощные двухлитровые моторы, бензиновый, мощностью 150 л. с. и дизельный – 120 л. с.

Suzuki SX4 первой генерации после рестайлинга

Suzuki SX4 первой генерации после рестайлинга

вернуться к меню ↑

Вторая генерация Suzuki SX4

На Парижском автосалоне, осенью 2012 года был представлен концепт кар Suzuki unveiled S-Cross Concept, который стал предвестником SX4 второго поколения.

Уже через пол года, весной 2013, на Женевском автосалоне, был показан радикально обновлённый Сузуки Эс Икс 4. Новинка изрядно подросла в размерах и осенью 2013 года она уже поступила в продажу.

Машина достаточно серьёзно отличалась от предыдущей генерации как практически новым кузовом, так и новой гаммой силовых агрегатов. На неё устанавливалось три бензиновых двигателя объёмом от одного литра до 1,6 литров, и два дизельных, объёмом от 1,3 до 1,6 литра.

Suzuki SX4 второго поколения

Suzuki SX4 второго поколения

В 2017 году автомобиль пережил плановый рестайлинг и именно эту модель мы далее рассмотрим поподробней.

вернуться к меню ↑

Внешний вид

Что касается внешности, то изменений, как для рестайлинга, довольно много. Прежде всего, практически полностью переделан передок автомобиля.

Передняя часть нового Suzuki SX4

Передняя часть нового Suzuki SX4

Теперь машина получила новую выразительную решётку радиатора, выполненную в стиле псевдо ретродизайна. Для того что бы новая решётка смотрелась органично, были полностью изменены фары головного света.

Кстати, кроме того что поменялась их форма, изменилось и их техническое содержание, теперь они полностью светодиодные.

Если сравнивать с дорестайлинговой машиной, то так же можно увидеть что серьёзно изменился передний бампер. Теперь, как мне кажется, он стал на много более выразительным.

А вот если сравнивать боковые проекции автомобилей до и после рестайлинга, то тут изменений совсем немного. Конечно, незначительно поменялись передние и задние крылья, но эти изменения больше связаны с новой передней и задней частями. А вот двери ни по конструкции, ни тем более, по конфигурации изменений не претерпели и остались прежними.

На фото вверху вид сбоку нового Suzuki SX4, внизу до рестайлинга

На фото вверху вид сбоку нового Suzuki SX4, внизу до рестайлинга

Что касается вида сзади, то тут так же изменений сравнительно немного. Прежде всего, они коснулись задней оптики, которая не только поменяла свою форму, но и наполнение, как и передняя она теперь стала светодиодной. Ещё немного украсили задней бампер, поместив на него декоративную внедорожную накладку.

Обновлённый «Эс Икс 4» вид сзади

Обновлённый «Эс Икс 4» вид сзади

В заключение, резюмируя свои ощущения от внешности нового SX4, после рестайлинга, хочется сказать, что японцам, сделав сравнительно немного изменений, удалось полностью изменить ощущения от машины. Теперь она выглядит, если можно так выразиться, на много дороже и богаче. Что естественно не могло не сказаться на увеличении тиражей продаж.

Ну и в заключение о размерах:

  • Длина – 4300 мм;
  • Ширина – 1785 мм;
  • Высота – 1585 мм;
  • Колёсная база – 2600 мм;
  • Дорожный просвет – 180 мм.
вернуться к меню ↑

Интерьер

Что касается внутреннего убранства японского кроссовера, то тут японцы особенно не стали блистать дизайнерскими изысками. Например, архитектура передней панели не поменялась вообще, единственное, на передней консоли появился большой 7-и дюймовый ЖК-дисплей, управляемый при помощи тачскрина.

Передняя панель обновлённого Suzuki SX4

Передняя панель обновлённого Suzuki SX4

Так же стало более современным управление климатом. На передней панели теперь появилась кнопка «Старт/Стоп» и соответственно в прошлое ушёл старый добрый замок зажигания.

Мультимедийный комплекс на центральной консоли

Мультимедийный комплекс на центральной консоли

В целом, главное изменение, это более качественные материалы отделки салона и более качественная его сборка.

Что касается пространства для задних пассажиров, то двое там могут разместиться достаточно комфортно. А вот трём пассажирам на заднем диване будет откровенно тесно. Но это естественно, так как Сузуки Эс Икс 4 машина небольшая.

Задние сидения нового SX4

Задние сидения нового SX4

В багажном отделении, как для такого компактного автомобиля, достаточно просторно. Объём багажника с поднятыми спинками передних сидений составляет 430 л. А вот если их разложить, то багажное отделение увеличится до приличных 1269 литров.

Собственно на этом я заканчиваю обзор интерьера и перехожу к описанию его электронного наполнения.

вернуться к меню ↑

Опции и электронные помощники

Опции и электронные помощники ни когда не были сильной стороной компании Сузуки и в этом плане новый «Эс Икс 4» не исключение. Однако кое-что интересное в оснащении автомобиля присутствует. В частности:

  • Мультимедийная система Bosch;
  • Камера заднего вида;
  • Система безключевого запуска силового агрегата с кнопкой «Старт-Стоп»;
  • Круиз-контроль;
  • Система автоматического включения дворников с датчиком дождя;
  • Система автоматического включения дальнего света;
  • Система помощи при трогании на подъёме (Hill hold);
  • Система помощи при экстренном торможении (Brake Assist);
  • Климат-контроль.

Конечно, есть ещё и АБС и ЕБД, но их я в список не вношу, так как, это уже давно стандартное оснащение современного автомобиля.

вернуться к меню ↑

Техническая начинка

Главной новостью в технической части, это появление на автомобиле абсолютно нового 1,4 литрового турбированного двигателя семейства Boosterjet. Правда, при этом, старый добрый атмосферник объёмом 1,6 литра на машине так же сохранился. Данные силовые агрегаты имеют следующие технические характеристики:

Характеристики Значения Значения
Модель двигателя K14C-DITC M16A
Объём двигателя, см³ 1 373 1 586
Мощность, л.с. 140 117
Крутящий момент, Н*м 220 151
Тип инжектора Непосредственный впрыск Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра, мм 73 78
Ход поршня, мм 82 83
Степень сжатия 9,9:1 11,0:1
Мотор Suzuki 1,4 Boosterjet

Мотор Suzuki 1,4 Boosterjet

Кстати в Европе, двигатель объёмом 1,6 литра на машину не устанавливается. Вместо него на автомобиль ставят так же новейший литровый, трёхцилиндровый двигатель семейства Boosterjet, мощностью 112 л.с.

Пока ещё Suzuki SX4 имеет в гамме и дизельные силовые агрегаты. Но они старые, те же что были на автомобилях до рестайлинга, объёмом 1,6 литра, семейства DDiS и мощностью 120 л.с.

С этими силовыми агрегатами могут агрегатироваться две коробки переключения передач, 6-и ступенчатая механическая и 6-и ступенчатый автомат.

Что касается подвески колёс, то спереди стандартный МакФерсон, а сзади подвеска полузависимая на торсионной балке.

Тормоза на машине все дисковые, причём, диски вентилируемые.

Ну и гордостью компании Сузуки явялется их фирменная система полного привода ALLGRIP 4WD. Данная система имеет 4 режима работы:

  • AUTO (Авто);
  • SNOW (Снег);
  • SPORT (Спорт);
  • LOCK (Блокировка).

В режиме AUTO, все настройки трансмиссии заточены под экономию топлива. В большинстве случаев в этом режиме полный привод не подключается, и машина использует только передний привод. При этом если происходит пробуксовка передних колес, то электроника автоматически включает полноприводный режим.

Как не трудно догадаться из названия, режим SNOW нужно включать на заснеженных или обледеневших дорогах. В этом режиме полный привод включён постоянно.

Режим SPORT заточен под спортивную езду по обычным дорогам и удержания автомобиля на ней при агрессивном прохождении поворотов. В этом режиме также 4WD включен постоянно.

Ну и последний режим LOCK предназначен для тех случаев, когда вы уже плотно застряли в грязи или в глубоком снегу. В этом режиме блокируются межосевые дифференциалы, и крутящий момент равномерно распределяется между осями.

вернуться к меню ↑

Цены и комплектации

Для автомобилей, продаваемых в России предусмотрено 6 комплектаций, которые продаются по следующим ценам:

Комплектация Цена в рублях Цена в долларах США
1,6L 2WD MT GL 1 219 000 19 217
1,6L 2WD AT GL 1 319 000 20 793
1,6L 2WD AT GLX 1 449 000 22 842
1,6L 4WD MT GL 1 369 000 21 581
1,4L BOOSTERJET 2WD AT GLX 1 549 000 24 419
1,4L BOOSTERJET 4WD AT GLX 1 649 000 25 995

В принципе по уровню внутреннего оснащения все машины делятся фактически на 2 комплектации – GL и GLХ.

вернуться к меню ↑

Комплектация 1,6L 2WD MT GL

Данную комплектацию можно считать базовой. Она включает в себя двигатель 1,6 литра, мощностью 117 л.с. Машина имеет только передний привод и механическую коробку передач.

Что касается комфорта, то автомобиль имеет не климат-контроль, а кондиционер. Кроме него у машины присутствует обогрев передних сидений. Обивка салона стандартная, тканевая.

Из электронных систем в базовой комплектации вы найдёте: антиблокировочную систему тормозов ABS, систему распределения тормозных усилий EBD и систему помощи при экстренном торможении Brake Assist.

Колёса на автомобиль устанавливаются штампованные, диаметром 16 дюймов.

А вот фары головного света в этой комплектации стандартные, галогеновые.

вернуться к меню ↑

Комплектация 1,6L 2WD AT GL

Эта комплектация практически полностью повторяет предыдущую, но имеет одно единственное, но важное отличие. В данной комплектации автомобили оснащаются автоматической коробкой передач. И за неё вам придётся доплатить 100 000 рублей.

вернуться к меню ↑

Комплектация 1,6L 2WD AT GLX

Главным внешним отличием этой комплектации от предыдущих являются легкосплавные диски колёс. Кроме них машины в этой комплектации будут иметь декоративные серебристые накладки на бампера и на пороги. Так же в этой комплектации появятся повторители поворотов на зеркалах заднего вида.

В этой комплектации в отличие от предыдущих, впервые появятся светодиодные передние и задние фонари.

Так же именно в этой комплектации впервые появятся системы автоматического включения дальнего света и система автоматического включения дворников.

Что касается систем комфорта, то тут появится климат-контроль.

Из электронных систем на машине в дополнении к предыдущим системам появится система помощи при трогании на подъеме Hill hold.

вернуться к меню ↑

Комплектация 1,6L 4WD MT GL

Эта комплектация явялется такой же, как 1,6L 2WD MT GL, но отличается от неё наличием системы полного привода.

вернуться к меню ↑

Комплектация 1,4L BOOSTERJET 2WD AT GLX

Это по сути, та же комплектация GLХ но, оснащённая мощным 140-а сильным двигателем BOOSTERJET. Данные силовые агрегаты оснащаются только автоматическими коробками передач.

Ну а конкретно в этой комплектации машина имеет передний привод.

вернуться к меню ↑

Комплектация 1,4L BOOSTERJET 4WD AT GLX

А это, практически такая же комплектация, как и предыдущая, но имеющая полный привод.

вернуться к меню ↑

Отзывы владельцев

Обновлённый Suzuki SX4 продаётся с 2017 года, поэтому уже появился некоторый опыт её эксплуатации и ощущения от езды на этой машине. Некоторыми из них я далее и поделюсь. Итак:

вернуться к меню ↑

Отзыв № 1

Хороший развёрнутый отзыв оставил владелец Сузуки Эс Икс 4, под ником Rygor. Машина у него 2017 года выпуска, с двигателем объёмом 1,6 литров, передним приводом и автоматической коробкой передач. До покупки SX4 ездил на минивэне Skoda Roomster.

Suzuki SX4 владельца Rygor

Suzuki SX4 владельца Rygor

Изначально хотел купить автомобиль немного большего размера, чем Румстер и как вариант рассматривал Сузуки Витару. Но вместо Витары выбрал SX4. Прежде всего, понравился внешний вид автомобиля.

По сравнению с Румстером салон машины оказался на много более просторным.

Из других достоинств владелец отмечает:

  • Очень резвый силовой агрегат;
  • Лучшую чем у чешской машины печку;
  • Очень маленький расход топлива.

По технической части за прошедший год, ни каких нареканий к машине не было. Кстати, по его наблюдениям расход топлива у машины 5,5 л/ 100 км по трассе и 6,5 л/ 100 по городу.

Из недостатков владелец отмечает:

  • Худший чем у Шкоды обзор;
  • Более шумный двигатель.
вернуться к меню ↑

Отзыв № 2

Другой развёрнутый отзыв оставил владелец из Екатеринбурга, скрывающийся под безликим номером 802232. До этого ездил на Мазде СХ5.

Из достоинств владелец отмечает:

  • Двигатель объёмом 1,6 литра. В девичестве это очень надёжный силовой агрегат компании Ниссан такого же объёма. То есть можно рассчитывать, что это мотор будет ходить очень долго и беспроблемно;
  • Место работы водителя намного более продуманное, чем у Мазды. В СХ5 ранее уставала левая нога, водитель так и не мог найти для неё удобного положения. В Сузуки такой проблемы нет;
  • Очень понравилась владельцу подвеска машины. Она жестче, чем у Мазды, чем, собственно и понравилась;
  • Очень понравилась, как и предыдущему владельцу, динамика силового агрегата. Не смотря на то, что по паспорту у машины 117 л.с. По ощущениям он намного мощней. Кстати, эта черта всех автомобилей японской марки.

Недостатки:

  • Высокий расход топлива. Сначала был 9,5 л/ 100 км. Потом расход немного уменьшился до 7,5 литров;
  • Салон выглядит хуже, чем на Мазде СХ5.
вернуться к меню ↑

Тест драйв Suzuki SX4 2017 года

Тест драйв Suzuki SX4 2017 года

Новый Сузуки Эс Икс 4 (Suzuki SX4) 2018 года. Технические характеристики, Комплектации, Цены + Фото

вернуться к меню ↑

Тест драйв Suzuki SX4 2018 модельного года за 1’325’000 руб

Тест драйв Suzuki SX4 2018 модельного года за 1'325'000 руб

Новый Сузуки Эс Икс 4 (Suzuki SX4) 2018 года. Технические характеристики, Комплектации, Цены + Фото

вернуться к меню ↑

Фотогалерея автомобиля

8.3 Общий Балл
Резюме

Что можно сказать? Suzuki SX4 машина в России малоизвестная, как впрочем, и вся продукция этой японской компании, и недооценённая. Но если вы всё же решитесь на её покупку, расставаться вам вряд ли с ней захочется, что косвенно подтверждает сайт auto.ru, на котором предложения подержанных автомобилей крайне ограничено. Просторный добротный салон, мощные и экономичные двигатели, и главное, всё это сохраняет традиционную японскую надёжность, и соответственно, малую потерю стоимости при перепродажи. В общем, у Сузуки Эс Икс 4 есть всё, что бы стать очень популярной и иметь высокие тиражи продаж.

Технический уровень автомобиля
8
Комфорт для пассажиров
8
Качество и надёжность
9
Плюсы
  • Высокий уровень надёжности
  • Просторный салон
  • Мощный и экономичный двигатель
Минусы
  • Простоватая отделка салона
  • Сравнительно высокая цена
  • Сравнительно высокая шумность
Добавить свой отзыв

Мы будем рады и вашему мнению

Оставить ответ

Ваша общая оценка

slovami.net
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль