Не смотря на то, что Киа Карнивал (Kia Carnival) официально в России не продаётся, на вторичном рынке предложений, по этой машине, более чем достаточно. Поэтому, думаю, многим будет интересно, познакомится с техническими характеристиками, комплектациями и ценами на этот автомобиль. Тем более что в 2018 году он пережил плановый рестайлинг.
Содержание этой статьи:
История модели
Читатели старшего поколения помнят, как зарождался корейский автопром, а точнее, как его представители появлялись у нас в стране.
Сначала, в конце 90-х годов прошлого века, на улицах городов, где во всю царствовали автомобили ведущих немецких и японских компаний, стали появляться неказистые копии этих самых автомобилей с чудными эмблемами на решётках радиаторов. К этим машинам относились откровенно пренебрежительно и были они, если можно так выразиться, очень непрестижными. Однако, вслед за лицензионными автомобилями пошли уже самостоятельные разработки. К этому времени у корейских машин был имидж вполне добротного автотранспорта и покупались они на много активней.
Кстати, очень похожую картину мы наблюдаем сегодня в случае с китайскими автомобилями.
Среди первых машин, самостоятельной корейской разработки, появился и интересный минивэн, с именем Киа Карнивал.
Как и большинство автомобилей из Южной Кореи, хоть и бешеных тиражей продаж эти машины не имели, но продано их было сравнительно не мало. Первое поколение производилось с 1998 до 2006 года практически в неизменном виде, когда на конвейере его сменило поколение второе.
В 2006 году появилось второе поколение Карнивала. Эта машина была технически намного более зрелая и активно продавалась по всему миру. В принципе, автомобиль можно было считать достаточно удачным. И не в последнюю очередь это было связано со сравнительно доступной ценой на эту модель. Как и первое поколение, второе, простояло на конвейере 8 лет.
Третья генерация этой модели вышла на рынок в 2014 году и стоит до сегодняшнего дня. Машина уже ни чем не отличалась от автомобилей ведущих производителей, в том числе и ценой. Хотя по-прежнему Карнивалы были, хоть чуть-чуть, но дешевле чем, скажем, автомобили этого же класса японских производителей.
Как это принято у серьёзных производителей, к которым без сомнения относится и КИА, посредине срока существования модели, она пережила рестайлинг. И это произошло в 2018 году. О том, какие появились изменения, и вообще, что представляет собой, обновлённый Kia Carnival мы поговорим в этой статье.
Внешний вид
Так как Карнивал позиционируется как солидная, дорогая модель, то серьёзных изменений во внешность решили не вносить. В передней части главные изменения коснулись оптики. По конструкции поменялись фары головного света. Теперь за доплату стали доступны полностью светодиодные фары. Кроме этого изменились и противотуманные фонари.
Что касается вида сбоку, то тут, пожалуй, изменений ни каких нет. Корейцы справедливо посчитали, что машина выглядит и так, достаточно, современно.
А вот в задней части изменения аналогичные с передком. То есть поменялась только оптика. Теперь задние фонари получили интересную трёхмерную графику. Кроме этого внешне улучшился и задний бампер. Собственно это все внешние изменения, которые появились на корейском минивэне после рестайлинга. Осталось написать только о габаритных размерах машины.
Габаритные размеры Киа Карнивал:
- Длина – 5115 мм;
- Ширина – 1985 мм;
- Высота – 1740 мм;
- Колёсная база – 3060 мм.
Интерьер
Главной «фишкой» любого минивэна и корейского, в том числе, является его пассажировместимость и комфорт для водителя и пассажиров. В этом плане у Карнивала нет ни каких изменений, так как в этом он и так, более чем хорош. Данный автомобиль выпускается с тремя или даже четырьмя рядами сидений, и он может вмещать от 7 до 11 пассажиров.
Самой роскошной версией Карнивала является комплектация Limousine (Лимузин). В этой комплектации он имеет всего три ряда сидений. При этом во втором ряду сидения имеют регулируемые подставки для ног. Ну а про пространство для всех пассажиров, я даже и не говорю. Думаю, в этой комплектации, корейский минивэн, даст даже фору огромному Фольксвагену Террамонт.
Что касается передней панели, то тут, глобально, корейцы решили ни чего не менять. По-моему даже, в панели нет, вообще ни каких изменений. Панель как была, так и осталась аналоговой. К слову, на панели, более чем стильно выглядят глубокие колодцы, в которых расположены шкалы спидометра и тахометра.
Материалы обивки самые дорогие и качественные. При желании можно оснастить автомобиль кожаным салоном.
Из электроники на передней панели присутствует 8-и дюймовый цветной ЖК-дисплей. Конечно, можно было бы поставить дисплей и больше, но ради него переделывать переднюю панель не захотели.
Резюмируя впечатления от внутреннего убранства Киа Карнивал нужно сказать, что его философия – консерватизм и добротность. Такое могут позволить себе только самые солидные производители, одним из которых, без сомнения и явялется корейская компания.
Опции и электронные помощники
Компания Киа не является мировым лидером по внедрению и применению электронных помощников и прочих опций. Однако, на Карнивале их всё же установлена сравнительно не мало. В частности на нём вы найдёте:
- Электроприводы регулировок передних сидений;
- Обогрев и вентиляцию передних кресел;
- Подогрев руля;
- Интеллектуальный круиз-контроль Smart Cruise Control, с функцией stop/start;
- Систему доступа в машину без ключа;
- Аудиосистема Krell с 8-мью динамиками;
- Аудиосистема JBL c 13-тью динамиками;
- Система контроля движения в полосах;
- Система предотвращения лобового столкновения;
- Система контроля слепых зон;
- Система автоматического переключения дальнего света;
- Электропривод пятой двери;
- Камера заднего вида;
- Площадка беспроводной зарядки смартфонов.
Естественно большинство этих опций, возможно, установить только за дополнительную плату.
Техническая начинка
Главной новинкой в области техники у нового Карнивала является абсолютно новая 8-и ступенчатая автоматическая КПП.
Что касается силовых агрегатов, то их список изменений не претерпел. На минивэны устанавливается два силовых агрегата при этом один из них дизельный, а другой, соответственно, бензиновый. Эти моторы имеют следующие технические характеристики:
Характеристики | Значения | Значения |
---|---|---|
Модель двигателя | 2.2 Diesel E-VGT | Lambda II 3.3 G6DH |
Количество цилиндров | 4 | 4 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное |
Объём, см. кубических | 2199 | 3342 |
Мощность, л.с. | 200 | 280 |
Крутящий момент, Н*м | 450 | 343 |
Степень сжатия | 11,5:1 | |
Топливо | Дизельное топливо | Бензин Аи-95 |
Диаметр цилиндра, мм | 85,4 | 92 |
Ход поршня, мм | 90 | 83.8 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
Система питания топлива | прямой впрыск Common Rail Bosch | прямой впрыск GDi |
Привод ГРМ | цепь | цепь |
Что касается подвески колёс, тут всё стандартно, спереди МакФерсон, а сзади многорычажка.
Собственно на этом можно заканчивать обзор этой, без сомнения, замечательной машины и посмотреть по чём же можно купить Kia Carnival в России.
Цены и комплектации
Kia Carnival III
Как я уже упоминал в самом начале, официально Kia Carnival III в России не продавалась и не продаётся. Но это не значит, что её нельзя купить, так называемые серые дилеры, в Россию, эти машины всё же завозят. Например на главном российском сайте по продаже авто выставлено всего 5 Карнивалов 2016 – 17 годов выпуска.
Самый дешёвый, 2016 года выпуска, с пробегом 37 000 км продают по цене 1 780 000 рублей, что соответствует 28 600 долларам. Согласитесь не мало. И что же мы получим за эти деньги?
А за 28 с лишним тысяч долларов (думаю машину отдадут ровно за 28 000 или ещё ниже) мы получим дизельный двигатель объёмом 2,2 лита (о нём шла речь выше), кожаный 9-и местный салон, обогрев передних сидений, литые диски на 19 дюймов и кучу всевозможных электронных опций, таких как круиз-контроль и задний парктроник. Машина имеет пробег всего 37 000 км.
Как по мне предложение более чем привлекательное, большая 9-и местная, практически, новая машина до 30 000 долларов.
Если вас смущает пробег 37 000 км, и вы не считаете такую машину почти новой. То можно чуть дороже, за 2 150 000 рублей (34 500 $), приобрести автомобиль в такой же комплектации, но с пробегом всего 11 000 км. При этом, весь свой пробег, автомобиль набегал по Южной Кореи. Именно оттуда, была пригнана эта машина.
Конечно, цена совсем недешёвая, но за это вы получите не только почти новую машину, но ещё и в максимальной комплектации. То есть тут есть не только кожаный, 11-и местный салон и подогрев сидений, но и все электронные опции которые только могут быть и подробно описаны выше в соответствующим разделе нашей статьи.
Kia Carnival I
Конечно, купить минивэн за 30 000 долларов, далеко не каждому по карману. А что делать, если семья большая и нужна именно такая машина. В этом случае вас выручат более старые автомобили Kia Carnival, таких у нас на рынке гораздо больше.
Итак, самый дешёвый Карнивал из тех, которые я нашёл на сайте auto.ru, стоит 205 000 рублей, что соответствует всего 3 300 долларам (а отдадут, уверен, и за 3 000). Машина конечно, в смысле будущих проблем, опасная, так как он 1999 года выпуска, и имеет пробег 199 000 км. Но есть надежда на лучшее, так как этот пробег машина прошла не по России.
Что касается техники, то автомобиль оснащён 2,9 литровым дизелем, мощностью 126 л.с. Самый простой тканевый салон на 7 мест даст возможность перевозить пусть и не самую большую семью. Правда думаю, покупать такую машину нужно не за все деньги, так как, скорее всего, ломаться она начнёт сразу и будет потреблять деньги на ремонт регулярно.
Однако если вам хочется купить более-менее беспроблемный семейный автомобиль, то для этого вам придётся раскошелиться. Правда совсем не обязательно тратить 30 000 долларов и больше. Сравнительно хороший, и с большой вероятностью беспроблемный Киа Карнивал на auto.ru можно приобрести за 6 400 долларов (по факту, скорее всего, 400 долларов вам скинут).
За эти деньги вам достанется рестайлинговый Kia Carnival I 2004 года, с пробегом 119 000 км, оснащённый 2,5 литровым бензиновым силовым агрегатом мощностью 150 л.с. Машина семиместная и в очень хорошем состоянии. Правда, с электроникой у этой машины не очень, так как в те годы электронику особо на машины ещё не ставили.
Kia Carnival II
Но если вам нужна машина посвежее, но всё же не за 30 000 долларов, то тогда вам нужно обратить внимание на Kia Carnival II. Как упоминалось выше, второе поколение корейского минивэна выпускалось в 2006 по 2014 годы. Цены на эти автомобили колеблются в диапазоне от 300 до 700 000 рублей.
Например, Карнивал 2007 года, с пробегом 118 000 км в отличном состоянии 10 438 доллара. Тут то же думаю хвостик выше десятки заложен для того что бы скинуть его в результате торга.
Так вот, судя по пробегу данную машину можно считать если не новой то уже точно, практически беспроблемной.
Что касается комплектации, то она оснащена дизелем объёмом 2,9 литра, мощностью 185 л.с. и автоматической коробкой передач. Какое машина имеет количество посадочных мест, такой информации мне найти не удалось, но точно, не менее 7-и.
Собственно с рынком подержанных корейских минивэнов я вас познакомил, осталось познакомить с отзывами реальных владельцев об этом автомобиле.
Отзывы владельцев
Итак, пользователь, скрывающийся под ником Чёрный пикап, является владельцем Карнивала 2, 2009 года выпуска, оснащённого 2,7 литровым бензиновым силовым агрегатом с механической коробкой передач. Автор полностью в восторге от своего автомобиля. Вот его отзыв:
Теперь впечатления от вождения и обслуживания. В машине очень тихо, на скорости 100-120 км/ч спокойно можно общаться, подвеска, дает ощущение, что машина летит или плывет над дорогой, ямы и ухабы просто проглатываются, но за счет массы, машина очень плотно держит дорогу, от пролетающих грузовых фур даже не шелохнется. ABS и EBD конкретно отрабатывают возложенные функции (пару раз оказывался одним колесом на гравийной обочине с одновременным торможением, уходя от встречного камикадзе, машина четко сохранила курс движения, только потом приходит осознание, что без этих функций машину бы занесло и выбросило бы в кювет). На руле гидроусилитель, поэтому ощущения от колес четкие. Двигатель мощный 186 л.с.. Такая мощность рассчитана на 7 пассажиров с багажом, и на осуществление маневра на дорогах. Обгон на 3-ей скорости успеваешь закончить за 5-8 секунд, от ускорения вдавливает в кресла.
В салоне размещается 7 сидений. Сидения удобные, есть поясничный подпор, боковые поддержки, регулируемые подголовники, подлокотники, только на передних сидениях. Каждое сидение можно снять. Я снял 3-й ряд сидений, образовался огромаднейший багажник. Можно снять среднее сидение во 2-м ряду и тогда по салону можно ходить даже взрослому (немного пригнувшись, конечно же). Боковые двери откатываются назад, что тоже оказалось очень удобным и часто выручало на стоянках в крупных гипермаркетах, когда другие машины очень близко парковались с боку. Да и в гараже получается удобный доступ к сиденьям второго ряда. Очень продумана такая конструкция дверей у минивэна, т.к. машина по габаритам больше других легковушек и распашные двери занимали бы много места. Единственный недостаток таких дверей, после автомойки, зимой, они могут примерзнуть. Проблема легко решается, надо просто обработать уплотнитель боковых дверей силиконом из баллончика.
Конечно, большинству владельцам Киа Карнивал нравится. Общая оценка пользователей сайта auto.ru явялется 4,4 что более чем хорошо. Но нравится она конечно не всем. Есть и отрицательные отзывы. Например, его оставил, некто Warrior777, который явялется владельцем первого Карнивала 2005 года выпуска, оснащённого дизельным двигателем объёмом 2,9 литра:
2,9 турбодизель на механике, пробег 175000, сел за руль, после старенького японского седана, полное ощущение внедорожника, хорошая обзорность, высокая посадка ну и прочие прелести большого авто. По поводу его вместительности, вариантах трансформации салона писать много не буду, там действительно всё супер. Ни каким пассажирам не тесно даже на третьем ряду. Из недостатков салона это конечно пластик, особенно на дверях звенит, болтается. Посадка водителя меня не устроила ( рост175), если поднять сиденье повыше напрягает угол изгиба коленей почти под 90 градусов, опускаешь, чтоб более вальяжно сидеть, не видно дальше торпеды ничего. Чтобы увидеть показания климата на круглом дисплее, надо наклониться или создать рукой тень((( …. неудобно… и все кнопки на этих круглых селекторах без подсветки, можно конечно привыкнуть, но блин привыкать придётся только в светлое время суток, не только не удобно, но и как-то странно, в машинах начала 90х присутствует подсветка. Воздуховоды, расположенные в потолке, дуют пассажирам в головы, жалуются. Диапазон их направлений мал и дует кондеем прямо в голову. А вот печка, которая стоит сзади может за минуту натопить, как в бане то, что надо.
Про управление: в поворотах крен очень сильный 2 тонны всё таки, если почти проморгал свой поворот лучше ехать дальше повернуть резко на Карнивале уже экстрим, зато колею вообще не чувствует, дождь, лужи по барабану прёт как утюг, даже с люфтом рулевой колонки (17тыс.руб. неоригинал в сборе).
Комплектация Kia Carnival Camping
В заключение рассказа об обновлённом Карнивале, нельзя не сказать о такой комплектации Карнивал Кемпинг. Эта машина создана исключительно для любителей загородного отдыха. У нас на рынке я такой комплектации не встречал, но вполне возможно, что под заказ, ее могут доставить из Южной Кореи.
В данной комплектации минивэн имеет два дивана, вместо двух рядов сидений, расположенные вдоль кузова машины. Посредине между ними расположен небольшой складной столик. А что бы создать полную иллюзию дома, машину оснастили поднимающейся крышей.
Видеообзор Kia Carnival III пригнанного из Южной Кореи:
Видеообзор Kia Carnival III пригнанного из Южной Кореи
Новый минивэн Киа Карнивал (Kia Carnival) 2018. Комплектации, Цены и Фото