Новый Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) 2018 года: Фото, Видео, Цена, Комплектации
23 марта 2018 года, на специальной презентации в Китае, наконец-то был представлен новый Фольксваген Туарег (Volkswagen Touareg) 2018 — 2019 модельного года. А значит, самое время поговорить о ценах, комплектациях, ну, и конечно, оценить его по многочисленным фотографиям, которые массово появились в сети.
Содержание этой статьи
История модели
Туарег — это знаковая машина для немецкой корпорации. Именно этот автомобиль стал первым внедорожником с фольксвагеновским вензелем на решётке радиатора. Конечно, можно вспомнить ещё знаменитый Тип 82, он же Кубельваген (Kübelwagen), времён Второй Мировой, но тогда это была совсем другая история и другой концерн. Но не будем сильно отвлекаться и перейдём, собственно, к истории бербера.
Volkswagen Typ 82 (Kübelwagen) на одной из современных выставок
Впервые, машина с названием Touareg, появилась в 2002 году на подиуме Парижского автосалона. Публика новинку восприняла очень благожелательно, скажу даже больше, в то время она произвела настоящий фурор.
Сразу же после презентации начались продажи кроссовера, которые сопровождались мощной рекламной компанией. Реклама Туарега акцентировала внимание будущих владельцев на её внедорожных свойствах, а в этом направлении автомобилю было чем похвастаться. Не смотря на то, что это был классический кроссовер с несущим кузовом, по своим внедорожным показателям он ни чем не уступал полноценным рамным внедорожникам на бездорожье, а на дорогах обычного пользования — на много превосходил их по комфорту.
Кроме этого, в качестве плюса нового немецкого джипа можно было рассматривать широчайшую гамму силовых агрегатов, которых насчитывалось аж 7, и традиционное немецкое качество. Одним словом, не смотря на сравнительно высокую цену, машина продавалась бойко и имела высокие показатели продаж по всему миру.
Volkswagen Touareg первого поколения
В 2006 году, автомобиль пережил плановый рестайлинг. Он касался только внешности Вольфсбургского кроссовера, сделав и без того классный автомобиль еще привлекательнее. Эта операция помогла поддержать неслабый уровень продаж. Казалось, что модель ждёт яркое и безоблачное будущее.
Volkswagen Touareg первого поколения после рестайлинга
Спустя 8 лет, после начала производства, в 2010 году появилось второе поколение, ставшей уже к тому времени легендарной машины. Обновлённый «бербер» имел такие же исключительные внедорожные свойства, как и его предшественник. Кроме этого, он был донельзя насыщен всевозможными электронными системами и помощниками, список двигателей был ещё больше, чем у предшественника. Единственное, машина имела, скажем так, довольно простой дизайн, который не вязался с достаточно солидным ценником. Но это — вопрос субъективный, хотя, он оказался решающим. Неожиданно, тиражи продаж пошли на спад.
Volkswagen Touareg второго поколения
Спустя 4 года после начала выпуска, в 2014 году, в попытке вернуть продажи на старый уровень, автомобиль подвергли рестайлингу. Однако эта операция ни к чему не привела. Изменения оказались слишком незначительными, а конкуренты — достаточно удачными, чтобы сохранить свой уровень продаж и не отдать отвоёванную долю рынка назад Туарегу.
Volkswagen Touareg второго поколения после рестайлинга
В текущем, 2018 году, появилось очередное, третье поколение, некогда, легендарного внедорожника. Получится ли у него вернуть лидирующие позиции в своём секторе рынка, попробуем оценить в этой статье.
Концепт кар Volkswagen T-Prime GTE
История Туарега третьего поколения началась с концепт кара Volkswagen T-Prime GTE, который был показан на автосалоне в Пекине, весной 2016 года. Именно этот автомобиль и стал предтечей будущего серийного кроссовера.
Концепт кар Volkswagen T-Prime GTE на подиуме Пекинского автосалона 2016 года
Пекинский автосалон для подобной презентации был выбран не случайно, именно рынок Китая для будущего Туарега считался приоритетным.
Тогда, в 2016 году, немецкий шоукар, немало удивил публику, и прежде всего, своим дизайном. Вольфсбургцы на примере этой машины представили будущий корпоративный дизайн для всех моделей Фольксваген. Такой вариант внешности вызвал очень благожелательную реакцию публики, и уже позже, в следующем 2017 году, в этом дизайне появилась первая серийная модель Volkswagen Arteon.
Volkswagen Arteon первая машина, выполненная в новом корпоративном дизайне концерна Фольксваген
Если с внешностью всё ясно, и она ожидаемо появилась на немецкой новинке, то с внутренним оснащением были вопросы, уж очень оно было революционным.
Интерьер концепт кара Volkswagen T-Prime GTE
Ещё нельзя не отметить, что в оформлении панели был использован изогнутый ЖК-дисплей, который до этого ни на одном автомобиле не применялся. В общем, как я писал выше, оборудование рабочего места водителя настолько революционно что ожидать его автоматического перемещения на серийную машину, скорее всего, не стоило. Это скорее будущее, пусть и ближайшее.
Схема внутреннего оснащения концепт кара Volkswagen T-Prime GTE
Что касается технической начинки концепта, то она так же была достаточно революционной, настраивая будущих покупателей Туарега на оптимистичный лад.
Шоукар был оснащён гибридной силовой установкой, состоящей из 2-х литрового бензинового двигателя мощностью 252 л.с. и 136 сильного электромотора. Таким образом, суммарная мощность всей силовой установки кроссовера составляла, вполне солидные, 381 л.с., с которыми он мог разгоняться до сотни за, более чем, приличные 6 секунд. Расход топлива у такого немаленького внедорожника будет меньше чем у городских автомобильчиков – 2,7 литра на 100 километров в смешанном цикле.
Кроме этого машина ещё оснащается аккумуляторными батареями ёмкостью 14,1 кВт*час. Только на них одних кроссовер сможет пройти 50 километров.
Volkswagen T-Prime GTE на выставке в Пекине, вид сзади
Т-Прайм был построен на единой платформе концерна Фольксваген MLB 2. Именно на этой платформе сейчас производятся серийные Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne нового поколения. Так что можно не сомневаться, что на ней же будет производиться и новый Туарег. Собственно, на этом рассказ о предтече Туарега следующего поколения можно заканчивать и переходить к обзору самого внедорожника.
Внешний вид
Volkswagen Touareg третьего поколения вид спереди
Как и ожидалось, спереди новый Туарег оказался практически таким же, каким был вышеописанный концепт кар. Правда, головную оптику, Вольфсбургские инженеры, решили сделать иную, как на серийных моделях немецкого концерна. На мой взгляд, решение спорное, головная оптика концепт кара мне кажется намного более выразительной. Но это опять же мой личный взгляд.
Так же, что вполне естественно, с передка исчезло большое количество светодиодных полос. Для того кто следит за мировым автопромом это решение не стало неожиданным, такие элементы почти всегда есть на концептах и почти ни когда не попадают на серийные модели, да они там и не нужны.
На фото, вверху Туарег третьего, внизу второго поколений
В боковой проекции, новый немецкий кроссовер, стал на много более интересным, чем машина предыдущей генерации. Что можно увидеть на фото выше. Теперь боковина «бербера» имеет стильную выштамповку и очень яркий дизайнерский элемент, визуально объединяющий переднее крыло и переднюю дверь. Кстати, точно такой же элемент, является визитной карточкой всех автомобилей Рендж-Ровер.
Новый Volkswagen Touareg вид сзади
Что касается задней проекции, то она так же стала на много более интересной, появились стильные грани. Задние фонари стали немного уже, что так же, на мой взгляд, добавило красоты и, если можно так выразится, лёгкости в задней части. Очень умилительно смотрятся бегущие огни повторителей поворотов. Такой вариант «поворотников», думается, вскоре, станет стандартным для всех автомобилей.
Вообще, весь дизайн позволил новому кроссоверу выглядеть на много более стремительным и спортивным. И во многом это удалось добиться благодаря стильному, ярко выраженному спойлеру, расположенному вверху пятой двери.
Задние светодиодные фонари нового Туарега
Отдельно нужно рассказать об оптике Туарега нового поколения. Спереди у него располагаются матричные светодиодные фары IQ.Light, состоящие из 128-и светодиода каждая. При этом каждый из светодиодов управляются отдельно. Задние габаритные фонари, так же являются светодиодными.
Габаритные размеры нового Volkswagen Touareg
В заключение описания внешности автомобиля необходимо рассказать о его габаритных размерах:
- Длина – 4878 мм;
- Ширина – 1984 мм;
- Высота – 1702 мм;
- Колёсная база – 2894 мм;
- Клиренс – 220 мм.
Собственно, на этом заканчиваю описание внешности нового немецкого внедорожника, и переходим к описанию его интерьера.
Интерьер
Передняя панель Volkswagen Touareg третьей генерации
В 2016 году на автосалоне в Пекине, когда был показан предтеча нового Туарега, концепт кар Т-Прайм, главный фурор произвела не его внешность, а его внутреннее убранство. До самой официальной презентации немецкого джипа сохранялась интрига, насколько же близко будет интерьер новинки к интерьеру шоукара и какие элементы оснащения получат потребители, а какие нет.
Интерьер нового Фольксваген Туарег
И немецкие инженеры не обманули ожидания поклонников марки, они постарались, что бы максимально приблизить интерьер серийной машины к интерьеру концепт кара. Правда, такой интерьер будет не для всех. Для автомобиля предусмотрено два варианта оснащения салона.
Передняя консоль базовой комплектации Туарега
Первый, будет базовый вариант, который имеет абсолютно привычную аналоговую панель приборов и сравнительно миниатюрный ЖК-дисплей на передней консоли. Всё это будет идти в комплекте с обычными, простенькими, тканевыми сидениями. Это салон, если можно так выразиться, для простых смертных, а точнее для владельцев недорогих комплектаций немецкого внедорожника. Найти онлайн казино бесплатно и играть по этой ссылке https://casinobonus-ruu.com/ может каждый желающий посетитель игрового сайта.
Вот так выглядит комплектация Innovision Cockpit
А вот те, кто готов выложить, действительно, настоящие деньги за машину и не собирается экономить, тем будет доступен Innovision Cockpit (инновационный кокпит). Именно так менеджеры Фольксваген назвали салон, который был показан на концепт каре Volkswagen T-Prime GTE.
В этой комплектации на передней панели будет сразу два огромных ЖК-дисплеев. Один, с диагональю 12 дюймов, выполняет функцию панели приборов. Данные с медиасистемы выводятся на дисплей ещё большего размера, диагональю 15 дюймов. Как и на концепте оба дисплея выглядят как одно целое. Правда, искривлённого дисплея, который есть на Т-Прайме, на серийной машине нет.
Светодиодная подсветка салона нового Туарега
Всё это великолепие будет обрамлено дорогой кожей, дорогими сортами древесины и полированным алюминием. А ночью, владельцы смогут настроить сразу 30 вариантов светодиодной подсветки салона.
Задние сидения нового Туарега
Что касается задних сидений, то там так же не меньше роскоши. Кроме того, что там более чем достаточно места для каждого пассажира. Если же какому то высокому пассажиру будет недостаточно места, или наоборот, невысокий пассажир решит подвинуть кресла поближе, то для этих целей можно передвигать задние сидения в диапазоне 160 мм.
Кроме этого, каждая из спинок задних кресел так же может изменять своё положение в угоду пожеланий пассажиров. Кроме этого, для каждого из задних пассажиров доступны индивидуальные регулировки климатической системы.
Место управления климатической системой для задних пассажиров
Чуть ниже блока управления климатической системы присутствуют два USB гнезда для подзарядки гаджетов и, даже, розетка на 220 Вольт. Такую опцию в автомобилях я встречаю впервые.
Багажник нового Volkswagen Touareg
Как и положено для автомобилей такого внушительного размера, в багажном отделении, более чем, просторно. Даже с поднятыми спинками сидений второго ряда, объём багажника составляет 687 литров. Если же задние сидения сдвинуть до отказа вперёд, то объём ещё увеличится до 810 литров. Кстати этот объём больше чем у Туарега предыдущего поколения аж на 113 литров.
Багажное отделение со сложенными сидениями
Информацию о том, каков будет объём багажного отделения, в том случае, если сложить задние сидения, мне найти не удалось. Попалось только расплывчатое указание о том, что объём увеличится более чем в 2 раза. Но, как мне кажется, такая информация, мало кому, нужна, только любителям статистики. И так понятно, что со сложенными сидениями, объём багажного отделения будет огромен и находится в районе 2000 литров. А может, даже, и превышает эту цифру.
Ну, а в заключение рассказа о салоне нового Volkswagen Touareg, нельзя не упомянуть о гигантской панорамной крыше. Она имеет длину 1270 мм и ширину 825 мм. По заявлению инженеров немецкой фирмы это самая большая панорамная крыша из тех, которые устанавливаются на серийные машины.
Опции и электронные помощники
Своим внешним и внутренним убранством машина настраивает своих потенциальных владельцев на то, что опционное её наполнение должно быть самым богатым из тех, которые возможны. И будущие владельцы не будут разочарованы. Концерн Фольксваген является мировым лидером по разработке и внедрению самых разных электронных помощников. И владельцы немецких кроссоверов все эти «фишки» смогут оценить собственноручно. Правда, большинство из них будут доступны только на богатых комплектациях.
Кроме двух огромных ЖК-дисплеев на машины будет устанавливаться ещё и проекционный дисплей (тем, кто не знает что это, сообщаю, это дисплей, изображение с которого проецируется на лобовое стекло). Такой дисплей, конечно очень удобен, но какие он будет выполнять функции в машине имеющей и так два огромных дисплея мне выяснить не удалось. То ли он будет дублировать на стекло информацию с одного из дисплеев, то ли будет, абсолютно, независимым, по сути, третьим дисплеем в автомобиле.
Вот так работает проекционный дисплей
Другой интересной опцией является камера ночного видения. Эта опция обеспечивает безопасное вождение в ночное время суток. В ходе движения она оценивает расстояние и подсвечивает пешеходов. Как это происходит видно на фото ниже.
Принцип работы камеры ночного видения
Если в опасной зоне находится пешеход, система его подсвечивает и выводит индикацию на экран. Жёлтая индикация обозначает, что пешеход находится ещё в неопасной зоне. Если же светится красная индикация, это значит, что возможен наезд на пешехода. В этом случае кроме подсветки, данная система в Фольксвагене об опасной ситуации, сигнализирует ещё и звуковым сигналом.
Следующая опция Туарега не такая инновационная, как две предыдущих, но очень удобная и приятная, и думается, в ближайшие годы, она станет стандартной, как например АБС или усилитель руля. Это четырёхзонный климат-контроль, с возможностью регулировки температурного режима каждым пассажиром индивидуально.
Следующая опция, наверняка стандартной для всех автомобилей не станет ни когда, но для автомобилей премиум-класса она, уже сейчас явялется обязательной. Это передние мультиконтурные кресла. Этот термин ещё не является общепринятым и стоит его расшифровать. Так вот, под мультиконтурными креслами сегодня подразумеваются кресла, оснащённые кроме электрорегулировок ещё и массажем, и вентиляцией, и, конечно, подогревом. Кстати, конкретно в Туареге кресла имеют 8 режимов массажа.
Как уже упоминалось выше список электронных помощников огромен и состоит из:
- Автопилота для движения в пробках Traffic Jam Assist;
- Системы предупреждения о фронтальном столкновении Front Assist;
- Система контроля движения по полосам Lane Assist;
- Система помощи при перестроениях из ряда в ряд Side Assist;
- Система полуавтоматической парковки Park Assist;
- Система автоматического предотвращение повторного столкновения Automatic Post-Collision Braking System. О работе этой системы стоит рассказать поподробней. В случае если происходит столкновение, то что бы предотвратить дальнейшее неконтролируемое движение автомобиля. А не стоит забывать, что подушки безопасности уже выстрелили и перекрывают видимость. Так вот после столкновения система производит автоматическое торможение и включает аварийную сигнализацию.
- Система проактивной защиты пассажиров Proactive occupant protection. Это ещё одна малоизвестная система. Она работает следующим образом. В случае выполнения резкого манёвра, который данная система определяет, как опасный, она заранее готовит все системы автомобиля к возможному столкновению. Прежде всего, включаются электрические натяжители ремней безопасности, закрываются боковые стёкла и люк на крыше. Если аварии не происходит, всё возвращается в первоначальное положение.
- Система контроля за усталостью водителя Driver Alert System;
- Система распознавания дорожных знаков Dynamic Road Sign Display;
- Система помощи при движении с прицепом.
Техническая начинка
Как уже писалось выше, новый немецкий кроссовер будет производиться на новой платформе концерна Фольксваген MLB Evo. Правда, для Туарега будет использована укороченная «тележка». Данная платформа предусматривает следующие технические особенности. Теперь машина будет на 48% из алюминия, а остальные элементы будут приходиться на современные высокопрочные стали. Это привело к тому что, не смотря на увеличения размера, масса кроссовера уменьшилась на 106 кг.
Силовые элементы кузова нового Volkswagen Touareg
Из других технических особенностей стоит отметить такие аспекты, продольно расположенный мотор, двухрычажная передняя подвеска колёс и многорычажная подвеска колёс сзади. Так же существует два варианта упругих элементов в подвеске. На базовой и недорогой комплектациях внедорожника, в качестве упругих элементов, буду использоваться пружины. А вот на богатых комплектациях будет устанавливаться пневматическая подвеска колёс.
Что касается внедорожных свойств автомобиля, то в этом плане многие поклонники немецких джипов будут разочарованы. Менеджеры Фольксваген посчитали, что ради езды по бездорожью данный автомобиль покупало, где-то 2 – 3 % покупателей. Поэтому на новинке от большинства внедорожных «фишек», было принято решение, отказаться. Теперь у Туарега не будет механического центрального дифференциала, возможности включения пониженной передачи и блокировки заднего дифференциала. Однако, для компенсации, будут продаваться машины с пакетом Off-road.
Варианты регулировки пневматической подвески на Туареге третьего поколения
Двигатели
Что касается силовых агрегатов, то вначале они будут состоять из 5-и моторов, трёх дизельных и двух бензиновых:
| Тип двигателя | Маркировка | Объём, литры | Количество турбин | Мощность, л.с. | Момент |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизельный | V6 TDI | 3 | 1 | 231 | 500 |
| Дизельный | V6 TDI | 3 | 1 | 286 | 600 |
| Дизельный | V8 TDI | 4 | 3 | 421 | 900 |
| Бензиновый | 2,0 TSI | 2 | 1 | 249 | 450 |
| Бензиновый | V6 TSI | 3 | 1 | 340 | 450 |
Двигатель Volkswagen V6 TDI
Все вышеописанные моторы будут агрегатироваться всего с одной коробкой передач – восьмиступенчатым автоматом ZF.
А как же гибрид, который был показан на Т-Прайме? Ни в Европе, ни в России гибридная версия продаваться не будет. А вот в Китае такая версия бербера появится в продаже. Там она будет оснащаться бензиновым двухлитровым мотором 2,0 TSI и электродвигателями. Общая мощность силовой установки будет составлять 250 л.с.. Кстати, это ещё раз показывает, какой рынок немцы считают приоритетным для своего внедорожника.
Схема двигателя и трансмиссии немецкого кроссовера
Цены и комплектации
Не смотря на то, что продажи ещё не начались, стоимость автомобиля в Европе уже озвучена. За базовую комплектацию будут просить 61200 евро. Промежуточная комплектация Elegance, обойдётся покупателю немного дороже, в 65540 евро. А вот за максимально навороченный Туарег, со всеми описанными выше «фишками», в комплектации R-Line придётся выложить 69430 евро. Все цены озвучены для автомобилей оснащённым дизельным силовым агрегатом V6 TDI и восьмиступенчатым автоматом.
Что касается России, то у нас в стране базовая версия будет оснащаться двухлитровым бензиновым двигателем и стоить 3 299 000 рублей, что соответствует где-то 43700 евро.
А вот машины с дизелем V6 3.0 TDI, тем который развивает мощность в 231 л.с., будут на много дороже, где-то в районе 3 800 000 рублей, что равно 50350 евро.
Цена на машины с трёхлитровым бензиновым мотором, мощностью 340 сил будут ещё дороже. Но точных цен пока нет.
Ещё известно, что в Россию автомобили с четырёхлитровыми дизелями официально поставляться не будут. Но думается, серые дилеры подсуетятся.
Официальный рекламный ролик новинки
The all-new Touareg: World premiere movie
Официальный рекламный ролик новинки, на котором вы сможете оценить немецкий кроссовер в динамике
Один из первых обзоров нового Туарега на русском языке
НОВЫЙ Volkswagen Touareg 2018. ПЕРВЫЙ Обзор.
Один из первых обзоров нового Туарега на русском языке
Доброго времени суток,комрады!
Премьера нового Touareg отгремела почти неделю назад.Кто бы что не говорил про внедорожные качества и утрату брутального внешнего вида,но новый туарег все-равно лучше предыдущей модели по своим техническим характеристикам и новшествам.
На форуме читал тему Volkswagen Touareg 2019 vs AUDI Q7 2018 интересное сравнение,но мне почему-то кажется, что тур нужно сравнивать с Cayenne, особенно в комплектации с 4.0 дизелем разгоняющимся до сотни за 5 сек!
Туарег настырно лезет в премиум сегмент и я умаю хорошо там закрепится.И теперь люди думающие о Cayenne,будут рассматривать покупку тура с 4.0 ,так как динамики и управляемость там так же на высшем уровне. Вы что думаете ?
П.С CR7 новое название кузова тура?Что-то как-то не комельфо….. что за аббревиатура такая,старые кузова звучали приятнее. CR7 China Region 2017 ???? 😀