Главная » Автомобили » Убийца конкурентов – Хёнде Крета (Hyundai Creta) 2018 года. Цены, Фото, Комплектации

Убийца конкурентов – Хёнде Крета (Hyundai Creta) 2018 года. Цены, Фото, Комплектации

Дмитрий Карпенко

18.07.2018

1 комментарий

В избранноеВ избранномRemoved 1

В недавней статье посвящённой флагману компании Сузуки – Suzuki Vitara я упоминал, что одним из самых опасных конкурентов машины является корейский кроссовер Hyundai Creta (Хёнде Крета). Думаю самое время, по внимательней взглянуть на этот автомобиль, оценить его технику, внешность, узнать о ценах на него в зависимости от комплектации.

Всё это вы узнаете в данной статье.

Содержание этой статьи

 История модели

Корпорация Hyundai (Хёнде) является одним из старейших автопроизводителей в Южной Корее. Она выпускает автомобили с 1968 года. Тогда это был лицензионный седан Ford Cortina.

Ford Cortina второго поколения. Именно эту модель выпускала на заре своего существования компания Хёнде

Однако до 80-х годов 20-ого века за пределами Корейского полуострова о Хёнде никто не знал. Пока компания не приняла решение, начать мировую экспансию. Для этой цели была выбрана первая модель собственной разработки Hyundai Pony. Второе поколение этой модели выпускалось с 1984 и по 1992 годы.

Кстати, эти машины в немалых количествах попадали и к нам в страну.

Хёнде Пони второго поколения

Вначале Хёнде выпускала, исключительно, обычные автомобили, хэтчбеки и седаны разных классов и размеров. Первым внедорожником компании стал Hyundai Galloper (Хёнде Галлопер), который выпускался с 1991 по 2003 год.

Hyundai Galloper

Машина являлась лицензионной копией знаменитого японского внедорожника Митсубиси Паждеро, второго поколения. Если кто то не знает, то это был настоящий рамный внедорожник, обладающий всеми внедорожными «фишками».

Автомобиль был дешёвой альтернативой японского джипа и был очень популярен у нас в стране. До сих пор, достаточно много Галлоперов ездит по нашим дорогам. Вполне возможно, машина бы выпускалась и до сих пор, если бы на рубеже веков продажи настоящих внедорожников не просели. А произошло это из-за резкой популярности такого класса автомобилей как кроссоверы.

Решили не оставаться в стороне и корейцы и выпустили свой первый кроссовер Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe первой генерации

Машина находилась в самом популярном среднем размере и, имея, сравнительно невысокую цену продавалась достаточно высокими тиражами.

В нулевые годы автомобили из Южной Кореи всё ещё не считались ровней известным производителям, как сегодня китайские компании, и продавались по ценам несколько более низким, чем подобные машины родом из Европы или Японии.

Конечно, один кроссовер хорошо, но ещё лучше было бы закрыть все сегменты в классе кроссоверов. И в нулевые годы корейцы этим активно занимались, закрыв к десятым годам все сегменты. Сегодня корпорация Хёнде выпускает кроссоверы всех видов и типоразмеров.

Самым маленьким и самым доступным, из всех кроссоверов Хёнде стал Hyundai Creta, о которой и пойдёт речь в этой статье.

Внешний вид

Для всех автомобилей корейской компании избран единый корпоративный стиль, получивший название «жидкая скульптура».

Кстати, данный стиль, довольно похожий на таковой у компании Ауди, всё же не является подражанием и считается одним из самых удачных в мире.

Впервые машина, под названием Hyundai ix25, увидела свет на Пекинском автосалоне 2014 года. И это было сделано не случайно, ведь рынок Поднебесной и Индии были признаны приоритетными для нового кроссовера.

Hyunda Creta на стенде автосалона в Пекине, в 2014 году

С самого начала, тиражи продаж превзошли все надежды корейцев, завод Чэнду (кстати, крупнейший в мире) заработал на всю катушку и это только для того что бы удовлетворить спрос в Китае и Индии. Однако, когда первый спрос в этих странах был удовлетворён машина потихоньку начала появляться в дилерских салонах и в других странах где, достаточно быстро, она так же стала бестселлером.

Однако, не смотря на высокие тиражи продаж, вкусы публики переменчивы и, что бы ни лишиться её любви, нужно регулярно автомобиль обновлять, что и было проделано вначале 2018 года. Машина пережила плановый рестайлинг.

На фото, вверху Hyundai Creta до рестайлинга, внизу – после

В результате этой процедуры главные изменения в области внешности коснулись передка кроссовера. И так, не лишённая красоты передняя часть машины стала ещё более выразительной. Решётка стала несколько больше. Кроме того, серьёзно добавило красоты автомобилю хромированные элементы в обрамлении решётки радиатора.

Естественно, все эти изменения вынудили менять и передний бампер. И как мне кажется, после рестайлинга он стал ещё красивей и интересней.

На фото слева, Крета до рестайлинга, справа – после

Боковая проекция у корейского кроссовера была и так, более чем, красивая. Особенную красоту ей придавала боковая выштамповка, идущая с переднего крыла и заканчивающаяся на крыле заднем. Поэтому дизайнеры в этой части автомобиля решили ни чего не менять.

Боковая проекция обновлённой Hyundai Creta

Что касается задней части то тут незначительные изменения по сравнению с дорестайлинговой Кретой, всё же, присутствуют, и их хорошо видно на фото выше. Прежде всего, поменялся задний бампер. Не уверен, что эти изменения сделали его красивей, просто как факт констатирую, что изменения в его конфигурации присутствуют.

Задняя часть обновлённого Хёнде Крета

В заключение остаётся познакомить вас с габаритными размерами корейского внедорожника:

Собственно, на этом рассказ о внешности обновлённого корейского кроссовера можно заканчивать и переходить к обзору интерьера.

Интерьер

Владельцы старых Крет часто сетовали на то, что салон, в целом, и передняя панель в частности, если можно так выразиться, какая-то безликая, можно даже сказать, несколько мрачная. Корейцам не нравились эти разговоры и на этом направлении они задумали улучшения. Правда, и радикально переделывать переднюю панель они были не готовы из экономических соображений.

Передняя панель обновлённого корейского кроссовера

Поэтому корейские дизайнеры решили поиграть цветами элементов интерьера, ни чего глобально не меняя. На обновлённом кроссовере появилась вставка под цвет кузова на ручке переключения. Так же на автомобилях некоторых комплектаций будет доступна полноценная двухцветная передняя панель, такая, которая есть на фото ниже.

Двухцветный вариант передней панели Креты

Что касается удобства для пассажиров задних сидений, то на заднем диване, максимально комфортно разместятся всего два пассажира. Трём пассажирам сзади будет откровенно тесно. Кроме этого, двум задним пассажирам будет доступен очень удобный подлокотник с подстаканниками.

В заключение описания салона необходимо упомянуть, что все материалы салона на обновлённой Крете самого высокого уровня. Пластик, применяемый в отделке салона, точно такой же, как и на более дорогих моделях. А что касается подгонки панелей салона и зазора между ними, то они максимально точные и минимальные.

Что касается багажного отделения, то он у машины, например по сравнению с Сузуки Витарой, более чем приличный и имеет объём 402 литра (у Витары объём багажника составит 375 л) но, если вам этого объёма недостаточно, то можно сложить спинки задних сидений и получить багажное отделение объёмом 1 280 л.

Что касается размеров багажного отделения то их можно оценить на фото ниже.

Габаритные размеры багажного отделения новой Креты

Собственно, на этом рассказ об интерьере корейского кроссовера можно заканчивать, и переходить к обзору электронных опций машины.

Опции и электронные помощники

Не смотря на то, что корейский внедорожник позиционирует себя в бюджетном сегменте рынка, насыщенность его электронными опциями и помощниками самое богатое. На машине присутствую следующие системы:

Ещё стоит упомянуть полный электропакет (электроподъёмники окон, электрорегулировки сидений), который присутствует на корейском джипе даже в базе.

Техническая начинка

Корейский кроссовер базируется на модульной платформе концерна Hyundai–Kia. На этой платформе построено сразу несколько автомобилей концерна, такие как Kia Soul, Hyundai i30, Hyundai Elantra и Kia Cee’d.

Обращаю ваше внимание на то, что среди вышеперечисленных машин нет ни одного кроссовера. А все они являются хетчбеками гольф-класса.

Что касается силовых агрегатов, то как и ранее для российских Крет их будет предусмотрено 2 и оба бензиновых, имеющих следующие технические характеристики:

Что касается коробок передач, то для Креты их предусмотрено две:

Ручки переключения КПП, слева механической коробки, справа – автоматической

Из других технических характеристик стоит отметить то, что машина имеет два варианта привода. Базовый – переднеприводный и внедорожный – 4WD.

Что касается подвески колёс, то передняя – МакФерсон. А вот задних подвесок у машины две.

Передняя подвеска Креты

Для переднеприводных Крет предусмотрена достаточно простая подвеска с торсионной балкой. У полноприводной версии задняя подвеска сложнее, на этих машинах она независимая многорычажная.

Собственно это всё что хотелось рассказать по технической начинки самого маленького кроссовера компании Хёнде. Переходим к обзору комплектаций машины и цен на неё.

Цены и комплектации

Всего для Hyundai Creta предусмотрено 4 комплектации:

Данные комплектации включают в себя следующие системы:

В зависимости от технического оснащения автомобили в этих комплектациях будут иметь следующие цены.

В базовой комплектации Start, с 1,6 литровым силовым агрегатом, передним приводом и механической коробкой передач. Хёнде Крета будет стоить 819 900 рублей, что соответствует 13 175 $.

С точно такой же технической начинкой, но в комплектации Active, машина будет более чем на 100 000 рублей дороже, и стоить 932 900 рублей (14 991 $).

Если же на данную машину поставить автомат, то это поднимет её цену всего на 50 000 рублей, и она будет стоить 982 900 рубля (15 795 $).

Комплектация же Active, с 1,6 литровым двигателем, механической коробкой передач и полным приводом будет стоить 1 012 900 рубля (16 277 $).

А вот установка автомата на машины предыдущей комплектации, почему то добавит аж 95 000 рублей, и она будет стоить 1 107 900 рублей (17 803 $).

Что касается комплектации Comfort, то самая доступная машина в этой комплектации оснащается двигателем объёмом 1,6 литра, передним приводом и автоматической коробкой передач. В этой комплектации Hyundai Creta будет стоить 1 062 900 рублей (17 080 $).

Полноприводная же Крета с механикой, двигателем 1,6 литра, в комплектации Comfort, обойдётся вам 1 092 900 рублей (17 562 $).

Кроме двигателей объёмом 1,6 литра, автомобили в комплектации Comfort могут ещё оснащаться и 2-х литровыми силовыми агрегатами, мощностью 150 лошадиных сил. С этим мотором машины оснащаются переднеприводной трансмиссией, и стоит 1 122 900 рублей (18 044 $).

Комплектация Travel устанавливается на наибольшее количество автомобилей по техническому содержанию.

Самая простая машина в этой комплектации оснащается двигателем объёмом 1,6 литров, 6-и ступенчатой механикой и является переднеприводной. С такими техническими данными в комплектации Travel Hyundai Creta будет стоить 1 067 900 рублей (17 160 $).

Следующая по цене машина в комплектации Comfort, будет так же переднеприводной и оснащённой двигателем объёмом 1,6 литров. Правда, коробка передач будет у неё автоматическая, а не механическая. Такой автомобиль будет стоить 1 117 900 рублей (17 964 $).

Ну и последняя по цене, из переднеприводных машин в комплектации Комфорт, оснащается 2-х литровым двигателем и автоматической коробкой передач. Цена за такую машину составляет 1 177 900 рублей (18 928 $).

Далее идут полноприводные автомобили. Тот, который оснащается двигателем объёмом 1,6 литров, и автоматической КПП, будет стоить 1 197 900 рублей (19 250 $).

Ну и самой дорогой машиной в комплектации Comfort, да и во всех других комплектациях, является полноприводный кроссовер с 2-х литровым двигателем и автоматической коробкой передач. Он стоит 1 257 900 рублей (20 214 $).

Далее всю вышеизложенную информацию можно увидеть в удобной таблице.

Конкуренты

Сборка Hyundai Creta осуществляется у нас в стране на заводе под Санкт-Петербургом и это дало возможность предоставлять покупателям эксклюзивно низкие цены, что, в свою очередь, обрубило большое количество конкурентов и реально у Креты конкурентами можно считать только следующие автомобили:

Из этих автомобилей Kia Soul полноценным конкурентом считать вряд ли стоит, так как эта машина является соплатформенником Креты. И не смотря на то, что и та и другая машина являются кроссоверами, машины эти достаточно разные. К примеру, Соул не имеет полноприводной комплектации, да и кроссовером его можно считать с большой натяжкой.

Далее предлагаю вам оценить конкурентов, сведённых в удобной таблице:

Модель машины	Фото	Объём двигателя, л (мощность, л.с.)	Цена на неё в рублях (в долларах США)
Hyundai Creta		1,6 (123)	832 900 (13 413)
Kia Soul		1,6 (124)	906 900 (14 604)
Renault Kaptur		1,6 (114)	935 070 (15 020)
Renault Duster		1,6 (114)	869 980 (13 974)
Ford EcoSport		1,6 (122)	970 000 (15 620)
Suzuki Vitara		1,6 (117)	989 000 (15 926)

Как можно прокомментировать эту таблицу?

Прежде всего, Крета выглядит действительно безальтернативной. Самая близкая по цене к ней машина это Renault Duster, которая, кстати, является соплатформенником Каптюра. Но, во-первых, Дастер всё же дороже, во-вторых, двигатель у него слабее. Ну и в-третьих, французский внедорожник машина уж слишком утилитарная, я бы даже сказал брутальная. Сразу напрашивается сравнение двух старых советских автомобилей «Нивы» и УАЗа-469, того который «Козлик». Так вот в нашем сравнении «Козликом» будет Дастер. Комфорт, отделка, внешний вид, у Дастера не идут ни в какой сравнение с Кретой. Так что, как мне кажется, при наличии на рынке Креты, Дастер покупают только фанатичные поклонники французских машин или те, у кого в городе просто нет дилерского центра Хёнде.

Конечно, есть ещё в списке такая серьёзная машина как Сузуки Витара (Suzuki Vitara), но компания Сузуки у нас малоизвестна и не имеет ни какого бэкграунда. Таким образом, эту модель можно реально рассматривать как некую экзотику. Хотя машина действительно интересная и достойная внимания.

В общем Крета это настоящий бестселлер российского рынка, о чём свидетельствуют и цифры продаж. В прошлом 2017 году среди всех моделей в России Крета заняла пятое место с числом в 55 305 проданных автомобилей, уступив только ещё более дешёвым, по-настоящему бюджетным автомобилям, таким как Kia Rio, Лада Гранта, Лада Веста и Hyundai Solaris.

Опыт годовой эксплуатации Hyundai Creta

Большой тест-драйв Hyundai Creta

Фотогалерея автомобиля