Главная » Автомобили » Обзор Нового Кроссовера Lifan X70 (Лифан Икс 70). Цены, Фото, Характеристики и Комплектации +Отзывы владельцев

Обзор Нового Кроссовера Lifan X70 (Лифан Икс 70). Цены, Фото, Характеристики и Комплектации +Отзывы владельцев

Дмитрий Карпенко

21.05.2018

0

В избранноеВ избранномRemoved 0

Весной этого, 2018 года, в России стартуют продажи нового китайского, очень неплохого, кроссовера Lifan X70 (Лифан Икс70). Так что, думаю, самое время сделать обзор этой новинки и познакомиться с её комплектациями и ценами на эту машину.

Содержание этой статьи:

История компании Lifan

Сегодня процессы, а точнее прогресс, в китайском автопроме, многие сравнивают с такими же процессами которые проходили в Японии и Южной Корее в конце 20-го века. Без сомнения эти аналитики правы, но как мне кажется, не до конца. Несмотря на все сходства, в эволюции автопрома, у своих соседей, всё это на много больше напоминает Европу и США в начале 20-го века, на заре становления автопрома, как такового.

Именно в этот период времени появлялись и исчезали многочисленные автокомпании. Некоторые выросли во всемирноизвестные автоконцерны, но гораздо больше компаний исчезли бесследно и сегодня известны только знатокам истории автопрома.

То же самое сейчас происходит в Китае, автофирмы появляются и исчезают десятками, если не сотнями, как в калейдоскопе, и только единицам удаётся встать на путь устойчивого поступательного развития. И именно у этих компаний есть хороший шанс в ближайшем будущем, стать мощными автоконцернами и подвинуть на мировой арене всемирнопризнанных лидеров. Одной из таких компаний и является компания Лифан.

Многие мировые автоконцерны на заре автопрома занимались совсем иными видами деятельности. Кто-то делал обычные кареты на конной тяге, кто-то швейные машинки и только потом, их основатели принимали решения, начать производство автомобилей. Такая же, история была и с «Лифаном».

Компания была основана в самом конце 20-го века, в 1992 году, Инь Миншанем. Вначале она занималась достаточно простым делом – ремонтом мотоциклов. Затем компания перешла на следующий уровень и стала мотоциклы производить. Учитывая ёмкость китайского рынка, на этом деле она неплохо заработала и в 2003 году перешла на следующий уровень – начала производить автобусы.

Почти одновременно с этим, в 2005 году, компания Lifan организовала выпуск ещё и легковых машин. В начале это, как водится, стала лицензионная машина – Lifan 6361/1010, основой для которой послужил японский минивэн Daihatsu Atrai.

Первый легковой автомобиль марки Lifan 6361/1010

Ну а первой по-настоящему легковой машиной китайской компании стал, Lifan 520, его выпуск начался в 2005 году. Эта машина очень хорошо известна у нас в стране, она выпускалась на заводе «Дервейс», что в Черкесске. У нас эта модель носила имя Lifan Breez.

Lifan Breez

Первым кроссовером компании стал Lifan X60. Он начал выпускаться, совсем недавно, в 2011 году. С 2012 года эта машина так же собирается в Черкесске. Несмотря на свой интересный внешний вид, с точки зрения надёжности и эксплуатационных характеристик, автомобиль был неудачным и высоких тиражей продаж не имел. Поэтому автомобиль нуждался в замене на более современную машину, что и произошло, вначале 2018 года, когда был представлен Lifan X70. Именно о нём и пойдёт речь в этой публикации.

Lifan X60

История модели Lifan X70

История модели «Икс 70» началась в 2015 году, когда на Шанхайском автосалоне компания выкатила концепт кар Lifan X70 concept.

Как можно увидеть на фото, автомобиль был сделан в стиле Рендж Ровер, и ожидалось, что она появится в продаже в том де 2016 году. Однако видимо реакция публики на такой внешний вид была негативной. Всё- таки два года назад отношение к копиям известных мировых брендов стало в Китае отрицательным. И такой шаг компании выглядел как шаг назад.

Поэтому серийный Lifan X70 не появился, ни в 2016, ни в 2017 годах. А появился он только в 2018 году и его внешний вид не имел ни чего общего с концептом 2016 года.

Внешний вид

Явно видно, что компания Лифан всё ещё находится в процессе поиска своего фирменного стиля. Каждая последующая модель и даже её рестайлинговые варианты, внешне, кардинально отличаются от моделей предыдущих. Такая же ситуация обстоит и с кроссоверами китайского бренда.

Lifan X60 II после рестайлинга

Модель Х60 пережила всего один рестайлинг, и что интересно рестайлинговая модель, внешне, в корне отличалась от модели предыдущей. Такая же ситуация обстоит и с наследником «шестидесятого». Тут то же, мы наблюдаем абсолютно новый стиль.

Правда, если китайцы хотели добиться абсолютно уникального внешнего вида, то, как мне кажется, им это не удалось. Если Lifan X70 concept был явно слизан с моделей Рендж Ровера, серийный Х70, до боли напоминает Ауди, по крайней мере, передняя его часть.

Lifan X70  вид спереди

Правда при этом, как мне кажется, передний бампер с точки зрения стиля удался. Выверенные линии, отличные пропорции. В этом элементе явно чувство стиля дизайнера не подвело.

Новый Lifan X70 вид сбоку

Что касается вида сбоку, то он очень лаконичен, но самобытным его вряд ли назовёшь. Сбоку, новый Лифан Х70, выполнен на мой взгляд, в японском стиле. Правда именно в боковой проекции можно заметить и стилистическую преемственность с предыдущим поколением кроссоверов китайской компании. Но как бы там не было ещё больше, сбоку, он похож на Toyota RAV4.

Вид сбоку кроссовера Lifan X60 II

Особенно ярко, влияние знаменитого японского кроссовера, можно наблюдать на виде сзади. Да и вообще, задняя часть, мне кажется, более чем стильной. Очень удачно в задний бампер интегрирована выхлопная система. Не менее стильно и модно выглядит размещение номерного знака, то, что его разместили на заднем бампере, является отсылом к лучшим тюнинговым образцам автомобилей.

Вид сзади на кроссовер Lifan X70

Что касается габаритных фонарей, то именно тут и можно заметить, так сказать, творческое заимствование у японского флагмана этого класса автомобилей. Именно РАВ 4 сегодня имеет такие же узкие габаритные огни.

Что касается вообще всей светотехники на кроссовере то стоит отметить, что она у машины, скажем так старомодная. Спереди обычные галогенные линзы, ну а сзади самые обычные лампочки. На оснащение светодиодами китайцы не пошли, посчитав, что это неоправданно задерёт цену. Возможно, они и правы. Правда, на дорогих комплектациях устанавливают светодиодные повторители поворотов.

Ну и в заключение рассказа о внешнем виде нового китайского кроссовера необходимо познакомить публику с его габаритными размерами:

Габаритные размеры Лифана Х70

Резюмируя свои впечатления от внешности «Икс 70», скажу, не смотря на то, что к дизайну автомобиля, по части подражания ведущим производителям, есть определённые вопросы, в целом кроссовер выглядит очень добротно и свежо. Из того, что лично мне, в дизайне не понравилось, я бы отметил огромную надпись Lifan на пятой двери, которая выглядит откровенно по колхозному.

Интерьер

Передняя панель нового Лифана смотрится вполне современно и эргономично. Всё удобно, всё на своих местах. Качество материалов на много увеличилось. Теперь вы не найдёте и следа, ставшего нарицательным, запаха китайского пластика.

Очень современно и функционально выглядит многофункциональный 9-и дюймовый ЖК-дисплей на центральной консоли.

Передняя панель Lifan X70

В дорогих комплектациях вас ждёт полностью кожаный салон. Багажник так же достаточно просторный, при сложенных сидениях он составляет 415 литров.

Багажник Lifan X70

Лифан Икс70 вырос в размерах по сравнению со своим предшественником, и всё это увеличение размеров ушло в увеличение размеров пространства для задних пассажиров. Теперь там, более чем, просторно.

Места для задних пассажиров в Лифане Икс70

Резюмируя интерьер автомобиля можно сделать следующий вывод. Он однозначно старомоден, но при этом выглядит, вполне, добротно. Конечно, сейчас уже все ведущие производители используют цифровую панель приборов. Но для бюджетного кроссовера вполне подойдёт и аналоговая.

Опции и электронные помощники

Те, кто внимательно следит за достижениями китайского автопрома, или недавно выбирал, среди многочисленных китайских кроссоверов, автомобиль для себя, наверное, обратил внимание на то, что в области современных электронных опций у китайцев есть определённое отставание. То есть в этом техническом аспекте их автомобили отстают где-то на 10-15 лет. Лифан Икс70, к сожалению, подтверждает это наблюдение, но кое-что на нём всё же есть.

Список опций на машине не очень обширные, однако, на ней присутствуют:

9-и дюймовый дисплей на центральной консоли

Конечно, самые продвинутые опции доступны только за доплату. Но всё же, как для китайской машины оснащение достаточно богатое.

Техническая начинка

Техника на машине достаточно простая. Она относится к многочисленному в Китае классу псевдокроссоверов. То есть полноприводной комплектации машина не имеет как класс, она переднеприводная. Спереди на автомобиле подвеска МакФерсон, сзади многорычажная подвеска. Тормоза на Лифане дисковые на всех колёсах. При этом спереди они ещё и вентилируемые.

Двигатель Lifan LF483Q, объёмом 2 литра

Что касается силовых агрегатов, то для машины пока предусмотрен всего один мотор, 2-х литровый атмосферник. Он имеет следующие технические характеристики:

С этим силовым агрегатом могут работать две коробки передач. Одна пятиступенчатая механическая, другая бесступенчатый вариатор CVT.

Цены и комплектации в России

Менеджеры китайской компании предусмотрели для своей машины 6 комплектаций:

Далее разберём каждую поподробней:

Basic MT

Как не трудно догадаться, это базовая, самая дешёвая комплектация. В ней владельцам будут доступны 17-дюймовые колёса на легкосплавных дисках. Салон будет отделан обычной тканью. Кроме этого все двери будут оснащаться электростеклоподъёмниками.

В базе машина будет оснащаться не климат-контролем, а обычным кондиционером.

ABS, EBD и ESP доступны во всех комплектациях. Так же во всех комплектациях доступны системы помощи при трогании в гору, система контроля давления в колёсах и система контроля за физическим состоянием водителя.

Что касается безопасности, то в базе доступны две подушки безопасности, у водителя и пассажира.

Мультимедийная система в базовой комплектации будет оснащена всего двумя динамиками. Этот аспект меня, честно говоря, удивил. Китайцы поставили достаточно дорогие электронные системы и решили экономить на обычных динамиках, которые в Китае стоят копейки.

Всё это великолепие обойдётся владельцу за 799 000 рублей, что составляет 12 765 американских долларов.

Standart MT

Стандартная комплектация, от базовой, отличается всего несколькими элементами.

Во-первых, внешне эти машины можно отличить наличием зеркал заднего вида с встроенными в них повторителями поворотов.

Во-вторых, в этой комплектации, у автомобиля, появятся задние датчики парковки.

Кроме этого, мультимедийная система теперь будет оснащаться вместо двух, сразу четырьмя динамиками. В помощь водителю появится индикация рекомендованного переключения передач (GSI).

Все эти изменения добавят к стоимости 50 000 рублей, и Х70-й в этой комплектации будет продаваться за 849 900 рублей, что соответствует 13580 долларам.

Comfort MT

Эту комплектацию можно считать первой, если можно так выразиться, из крутых комплектаций на Lifan X70. Машина уже будет иметь кожаный салон, мультируль, обогрев передних сидений.

Мультимедийная система, в этой комплектации получит 9-и дюймовый ЖК-дисплей, будет иметь возможность соединения с гаджетами при помощи программы Lifan Link, камеру заднего вида и 6 динамиков.

Внутри кроссовера появится круиз-контроль, а бортовой дисплей бортового компьютера на панели приборов получит цветной дисплей (до этого был монохромный) диагональю 4,2 дюйма.

В этой комплектации автомобиль будет стоить 899 900 рублей, что равняется 14378-и долларам.

Luxury MT

Эта комплектация во многом похожа на предыдущую и отличается прежде всего наличием 18-дюймовыми колёсами.

Кроме кожаного салона добавится ещё и кожаная отделка руля.

Управлять автомобилем в этой комплектации станет ещё комфортней, кроме камеры заднего вида помогать парковаться будут ещё и передние датчики парковки. Кроме этого водитель получит бесключевой доступ в салон и кнопку запуска двигателя.

Общий комфорт в машине станет ещё выше. В комплектации Люкс МТ появится электрорегулировка передних сидений и электролюк на крыше кроссовера.

Стоимость «семидесятки» в этой комплектации будет составлять 939 900 рублей, что составляет примерно 15 000 долларов.

Comfort CVT

Это предпоследняя по насыщенности комплектация в Лифане. Однако, не смотря на то, что стоит она совсем чуть-чуть дороже, 959 900 рублей, не является безоговорочно лучшей чем предыдущая.

Например, если на Люксовских кроссоверах устанавливаются 18-и дюймовые диски, то тут снова вернулись к более дешёвым 17-и дюймовым. Исчезли так же передние датчики парковки и бесключевой доступ в автомобиль вместе с кнопкой «Страт/Стоп». Люка так же в этой комплектации не будет, как и электрорегулировки передних сидений.

Вы спросите, а за что же доплачивать 20 000 рублей и чем эта комплектация отличается от комплектации «Комфорт МТ»? А отличается она наличием только одной системы, а точнее узла. Это, по сути, ранее описанная комплектация Комфорт МТ, но оснащённая автоматической коробкой передач, а точнее, бесступенчатым вариатором CVT. За эту опцию владельцам придётся доплатить 60 000 рублей, что составляет приблизительно 1000 долларов.

Luxury CVT

Ну а это топовая комплектация, в ней присутствуют все опции доступные для этого кроссовера. Это, практически, ранее описанная комплектация «Люкс» но оснащённая автоматом.

Как и в случае с предыдущей комплектацией, доплата за эту коробку составит 60 000 рублей. И общая стоимость машины составит 999 900 рублей, что соответствует почти 16 000 долларов.

Первый обзор Lifan X70

Тест-драйв Lifan X70

ФОТОГАЛЕРЕЯ Автомобиля